我國五百億造華東鐵路新干線 投資額創(chuàng)歷史之最

　　今年華東鐵路建設(shè)投資總額創(chuàng)出歷史之最。今日，記者從上海鐵路局獲悉，投資超過五百億元人民幣的一批鐵路建設(shè)項(xiàng)目正在長三角地區(qū)同時(shí)展開，其中包括浦東鐵路、上海南站、南京站、泰州站等。在不遠(yuǎn)的將來，上海市民乘坐特快列車三個(gè)小時(shí)就可達(dá)合肥；到達(dá)武漢僅需要五小時(shí)左右，比現(xiàn)在要快十二個(gè)小時(shí)。

　　據(jù)了解，上海鐵路局轄區(qū)內(nèi)的安徽、江蘇、浙江、上海三省一市，目前有十多個(gè)鐵路建設(shè)項(xiàng)目在建，其中滬杭電氣化改造是長三角地區(qū)第一條電氣化建設(shè)項(xiàng)目。該線全長二百零二公里，是中國內(nèi)地鐵路規(guī)劃“八縱八橫”滬昆通道的組成部分，北接上海樞紐，與京滬鐵路相通，南連杭州樞紐，與浙贛、蕭甬、宣杭鐵路相接，承擔(dān)著長三角地區(qū)三分之一客運(yùn)和四分之一貨運(yùn)量。該項(xiàng)目竣工后，日均通車量會(huì)從目前的一百八十對增至二百四十對，并可開行雙層集裝箱專列。

　　全長四十二公里的浦東鐵路一期工程進(jìn)展順利，目前有六座特大橋同時(shí)在建。到今年底，將與國家洋山深水港一期工程同步建成。屆時(shí)，浦東鐵路與金山鐵路接軌，并連入國家鐵路網(wǎng)絡(luò)，成為一條“海陸”聯(lián)通的快速通道。

　　上海鐵路局官員介紹說，華東鐵路建設(shè)項(xiàng)目數(shù)量和投資總額均創(chuàng)出歷史之最，近期還有京滬鐵路電氣化等項(xiàng)目陸續(xù)開工。