上海地鐵采用無人駕駛技術
2007/9/30 源自:中華職工學習網 【字體：
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由中國南車集團南京浦鎮車輛廠作為主發起人設立的南京南車浦鎮城軌車輛有限公司和法國阿爾斯通公司聯合體，在上海地鐵十號線車輛項目采購招標中一舉奪魁，地鐵列車將采用無人駕駛技術。
上海十號線地鐵列車是國內首列運用無人駕駛技術的地鐵列車。它采用真正意義上的全自動控制系統，其技術含量之高，技術難度之大，為全國首創。地鐵列車在原有技術基礎上，還對列車安全檢測系統進行了升級，提高了對車門、車廂以及重要設備的監控能力，增加了乘客的安全性；列車撤除了司機室與車廂間的隔墻，進一步開闊乘客的視野，增加了列車的空間感。
浦鎮廠是我國首批城市軌道車輛生產定點企業，通過與法國阿爾斯通公司開展技術合作，引進消化國際一流地鐵車輛生產技術，并形成了自主工業化。企業先后取得上海明珠線、南京一號線、上海一號線延伸線、上海二號線西延線、南京二號線以及上海十號線，總計974輛地鐵車輛訂單，目前累計交付400輛，是目前中國國內生產交付寬體大運量地鐵列車最多的企業。
上海十號線地鐵列車是國內首列運用無人駕駛技術的地鐵列車。它采用真正意義上的全自動控制系統，其技術含量之高，技術難度之大，為全國首創。地鐵列車在原有技術基礎上，還對列車安全檢測系統進行了升級，提高了對車門、車廂以及重要設備的監控能力，增加了乘客的安全性；列車撤除了司機室與車廂間的隔墻，進一步開闊乘客的視野，增加了列車的空間感。
浦鎮廠是我國首批城市軌道車輛生產定點企業，通過與法國阿爾斯通公司開展技術合作，引進消化國際一流地鐵車輛生產技術，并形成了自主工業化。企業先后取得上海明珠線、南京一號線、上海一號線延伸線、上海二號線西延線、南京二號線以及上海十號線，總計974輛地鐵車輛訂單，目前累計交付400輛，是目前中國國內生產交付寬體大運量地鐵列車最多的企業。
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