上海地鐵采用無(wú)人駕駛技術(shù)
2007/9/30 源自:中華職工學(xué)習(xí)網(wǎng) 【字體：
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由中國(guó)南車集團(tuán)南京浦鎮(zhèn)車輛廠作為主發(fā)起人設(shè)立的南京南車浦鎮(zhèn)城軌車輛有限公司和法國(guó)阿爾斯通公司聯(lián)合體，在上海地鐵十號(hào)線車輛項(xiàng)目采購(gòu)招標(biāo)中一舉奪魁，地鐵列車將采用無(wú)人駕駛技術(shù)。
上海十號(hào)線地鐵列車是國(guó)內(nèi)首列運(yùn)用無(wú)人駕駛技術(shù)的地鐵列車。它采用真正意義上的全自動(dòng)控制系統(tǒng)，其技術(shù)含量之高，技術(shù)難度之大，為全國(guó)首創(chuàng)。地鐵列車在原有技術(shù)基礎(chǔ)上，還對(duì)列車安全檢測(cè)系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)，提高了對(duì)車門(mén)、車廂以及重要設(shè)備的監(jiān)控能力，增加了乘客的安全性；列車撤除了司機(jī)室與車廂間的隔墻，進(jìn)一步開(kāi)闊乘客的視野，增加了列車的空間感。
浦鎮(zhèn)廠是我國(guó)首批城市軌道車輛生產(chǎn)定點(diǎn)企業(yè)，通過(guò)與法國(guó)阿爾斯通公司開(kāi)展技術(shù)合作，引進(jìn)消化國(guó)際一流地鐵車輛生產(chǎn)技術(shù)，并形成了自主工業(yè)化。企業(yè)先后取得上海明珠線、南京一號(hào)線、上海一號(hào)線延伸線、上海二號(hào)線西延線、南京二號(hào)線以及上海十號(hào)線，總計(jì)974輛地鐵車輛訂單，目前累計(jì)交付400輛，是目前中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)交付寬體大運(yùn)量地鐵列車最多的企業(yè)。
上海十號(hào)線地鐵列車是國(guó)內(nèi)首列運(yùn)用無(wú)人駕駛技術(shù)的地鐵列車。它采用真正意義上的全自動(dòng)控制系統(tǒng)，其技術(shù)含量之高，技術(shù)難度之大，為全國(guó)首創(chuàng)。地鐵列車在原有技術(shù)基礎(chǔ)上，還對(duì)列車安全檢測(cè)系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)，提高了對(duì)車門(mén)、車廂以及重要設(shè)備的監(jiān)控能力，增加了乘客的安全性；列車撤除了司機(jī)室與車廂間的隔墻，進(jìn)一步開(kāi)闊乘客的視野，增加了列車的空間感。
浦鎮(zhèn)廠是我國(guó)首批城市軌道車輛生產(chǎn)定點(diǎn)企業(yè)，通過(guò)與法國(guó)阿爾斯通公司開(kāi)展技術(shù)合作，引進(jìn)消化國(guó)際一流地鐵車輛生產(chǎn)技術(shù)，并形成了自主工業(yè)化。企業(yè)先后取得上海明珠線、南京一號(hào)線、上海一號(hào)線延伸線、上海二號(hào)線西延線、南京二號(hào)線以及上海十號(hào)線，總計(jì)974輛地鐵車輛訂單，目前累計(jì)交付400輛，是目前中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)交付寬體大運(yùn)量地鐵列車最多的企業(yè)。
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