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| 飛行員劉翔簡介 | | 更新時(shí)間：2007-08-22 來源：中華職工學(xué)習(xí)網(wǎng) | | 劉翔
現(xiàn)任西安飛翔熱氣球俱樂部飛行教員
中國航空運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)會(huì)員
至2005年1月已飛行1700多小時(shí)，在參加的四屆全國錦標(biāo) 賽中獲得三次冠軍，一次亞軍。 熱氣球飛行小時(shí)在國內(nèi)最長，所教128名學(xué)員全部取得民航總局飛行駕駛執(zhí)照
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| 航空管制雷達(dá)的類型 | | 更新時(shí)間：2007-06-08 來源：中華職工學(xué)習(xí)網(wǎng) | | 航管使用的雷達(dá)分為兩個(gè)系統(tǒng)，一類是我們前面所講過的用于探測空中物體的反射式主雷達(dá)，我們稱為一次雷達(dá)；另一類稱為二次雷達(dá)，二次雷達(dá)實(shí)際上不是單一的雷達(dá)，而是包括雷達(dá)信標(biāo)及數(shù)據(jù)處理在內(nèi)的一套系統(tǒng)，它的正式名稱是空中管制雷達(dá)信標(biāo)系統(tǒng)（ATCRBS）。…… | | 關(guān)鍵字：飛機(jī) 船舶 人員 飛行 領(lǐng)航 駕駛 通信 設(shè)備 技術(shù) 機(jī)械 航路 航線 航班 | | |
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| 關(guān)于航班延誤 | | 更新時(shí)間：2007-06-08 來源：中華職工學(xué)習(xí)網(wǎng) | | 近來，航班延誤問題在國內(nèi)炒的沸沸揚(yáng)揚(yáng)，不容質(zhì)疑民航總局出臺的《航班延誤賠償知道意見》對航空公司改進(jìn)服務(wù)，減少航班延誤起到了很大的作用。但是這個(gè)文件卻讓廣大旅客感覺自己拿到了一把尚方寶劍，大鬧機(jī)場、占用飛機(jī)、辱罵機(jī)組、服務(wù)人員等過激行為屢屢出現(xiàn)在國內(nèi)各大機(jī)場。要…… | | 關(guān)鍵字：飛機(jī) 船舶 人員 飛行 領(lǐng)航 駕駛 通信 設(shè)備 技術(shù) 機(jī)械 航路 航線 航班 | | |
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