大連港將實(shí)現(xiàn)到港船舶“信息化”引航

引航員只需通過電腦發(fā)布指令，就能對一艘遠(yuǎn)洋巨輪進(jìn)出港實(shí)施全過程跟蹤、監(jiān)控和引航 　　近日，在大連港引航站，你可以親眼目睹DGPS引航系統(tǒng)演示的第一艘30萬噸級原油船“夢”號靠泊新港30萬噸級原油碼頭的歷史資料回放。而具備上述功能的DGPS引航系統(tǒng)項(xiàng)目，日前已通過了大連港集團(tuán)公司有關(guān)部門組織的聯(lián)合驗(yàn)收，這標(biāo)志著大連港不久將實(shí)現(xiàn)到港船舶的“信息化”引航。 　　DGPS引航系統(tǒng)是大連海大航運(yùn)科技有限公司根據(jù)大連港船舶引航工作的特點(diǎn)和要求，以差分全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（DGPS）為基礎(chǔ)，以大連港及附近水域的電子海圖為操作平臺而設(shè)計(jì)開發(fā)出來的船舶引航及監(jiān)視系統(tǒng)。整個系統(tǒng)由引航儀監(jiān)控、引航調(diào)度指揮中心跟蹤監(jiān)視、電子海圖顯示及改正、被引船舶航行參數(shù)傳輸四個子系統(tǒng)組成。將電腦連接上一個袖珍型的GPS接收器后，引航員即可對位于港區(qū)內(nèi)任何一個碼頭的任何一艘船舶在引航過程中的實(shí)時船位、航向、航速進(jìn)行監(jiān)控，定位精度平均在10米～20米左右，如連接上DGPS接收器，則定位精度在5米左右，完全可以滿足夜間或能見度不良時的引航需求。 　　為完善該項(xiàng)目，大連港集團(tuán)公司一次性投入38萬元，購進(jìn)了一個引航監(jiān)控中心、三個移動式引航工作站和支持該系統(tǒng)運(yùn)行的全套軟件程序。該系統(tǒng)于去年夏天在大連港引航站投入試運(yùn)行，到目前為止，已用于全港區(qū)各類引航作業(yè)近300艘次。試用結(jié)果表明，DGPS引航系統(tǒng)具有體積小、重量輕、功能全面、操作簡單、攜帶和安裝方便等特點(diǎn)，設(shè)計(jì)制作完全符合有關(guān)國際標(biāo)準(zhǔn)和航海慣例，對提高港口的引航技術(shù)起到了良好的輔助作用。據(jù)有關(guān)人士介紹，目前常規(guī)使用的船用雷達(dá)導(dǎo)航系統(tǒng)，對被引船舶在航行中的具體位置的顯示不夠直觀，而采用這個系統(tǒng)后，即便雷達(dá)系統(tǒng)受惡劣天氣的影響不能正常工作或在能見度不良的情況下，引航員仍可直觀、準(zhǔn)確、及時地判斷船舶的運(yùn)行狀態(tài)，從而確保大型滿載船舶的引航安全。