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更新時(shí)間：2007-06-12 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng)

菲利普· E· 科伊爾III世，在1994~2001年間任五角大樓的國(guó)防部長(zhǎng)助理和使用試驗(yàn)與評(píng)估主任。2007年3月29日，他在加拿大議會(huì)代表面前發(fā)言時(shí)，介紹了他多年從事防務(wù)采辦工作的經(jīng)驗(yàn)。他的講話談到4方面關(guān)鍵問(wèn)題，并給出了"10種解決辦法"。4個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題分……

關(guān)鍵字：科學(xué) 研究民用航空器維修飛機(jī)維護(hù)機(jī)械員民用航空器修理人員修理工飛機(jī)液壓附件修理工飛機(jī)系統(tǒng)裝配工飛機(jī)漆、蒙工

民航維修企業(yè)如何獲得核心維修技術(shù)能力

更新時(shí)間：2007-06-12 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng)

目前，國(guó)內(nèi)大部分航空公司的維修系統(tǒng)仍然和運(yùn)輸主業(yè)混合在一起，由航空公司直接管理。隨著國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，航空公司在要求維修系統(tǒng)不斷提高安全性、正常性和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，對(duì)于大幅度降低維修成本的需求不斷提高。迄今為止，三大航空集團(tuán)公司所屬股份公司的維……

淺談航空機(jī)務(wù)維修人力資源管理

更新時(shí)間：2007-06-12 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng)

隨著中國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的高速增長(zhǎng)，中國(guó)民用航空市場(chǎng)迅猛發(fā)展，由此帶動(dòng)了航空運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)規(guī)模的擴(kuò)大和飛機(jī)維修業(yè)務(wù)的發(fā)展。但由于航線布局不斷調(diào)整，機(jī)隊(duì)規(guī)模擴(kuò)大、機(jī)型種類增加以及第三方維修市場(chǎng)開(kāi)發(fā)所帶來(lái)的維修工作量和維修工作深度的增加，向飛機(jī)維修單位的人力資源管理提出了更高的……

維修中的人為差錯(cuò)

更新時(shí)間：2007-06-12 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng)

人不是神。是人，在某種特定的條件下就會(huì)出現(xiàn)各式各樣的差錯(cuò)，機(jī)務(wù)維修也不例外。民用航空器是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)，需要維修來(lái)保證它各個(gè)系統(tǒng)處于良好地運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)航空器某系統(tǒng)或零部件出現(xiàn)不正常情況時(shí)，首先要有人描述不正常的現(xiàn)象，然后機(jī)務(wù)人員通過(guò)評(píng)估、判斷后再根據(jù)特定的工作單……

國(guó)航成都維修基地?zé)oA檢原因延誤航班

更新時(shí)間：2007-06-12 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng)

國(guó)航股份工程技術(shù)分公司成都維修基地2006年沒(méi)有因A檢原因造成一起航班延誤。這一業(yè)績(jī)與基地航線部A檢正點(diǎn)保障QC項(xiàng)目小組分不開(kāi)。該QC小組為減少公司營(yíng)運(yùn)成本，提高國(guó)航的信譽(yù)度做出了積極貢獻(xiàn)。……

關(guān)于聘任中國(guó)民航維修網(wǎng)通訊員的通知

更新時(shí)間：2007-06-12 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng)

各航空公司、維修單位：　　中國(guó)民航維修網(wǎng)(http://www.china-cam.cn/以下簡(jiǎn)稱維修網(wǎng))是由中國(guó)民航總局飛行標(biāo)準(zhǔn)司主辦，中國(guó)民航總局航空安全技術(shù)中心承辦的中國(guó)民航維修行業(yè)的門戶網(wǎng)站。 ……

職業(yè)描述：民用航空器維修人員

更新時(shí)間：2007-05-21 來(lái)源：中華職工學(xué)習(xí)網(wǎng)

民用航空器維修人員從事民用航空器或民用航空器部件維護(hù)、翻修、修理、檢查、更換、改裝或排除故障的人員。……

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