雌虎重型裝甲輸送車

加沙虎嘯：以色列雌虎重型裝甲輸送車
　　
　　城市化作戰(zhàn)環(huán)境的需要
　　
　　以色列是目前唯一一個沒有研制和裝備步兵戰(zhàn)車的軍事強國。視重裝甲部隊為陸軍建軍之根本的以色列在很長的時間里一直按兵不動，這實在是一件很蹊蹺的事。以色列軍事工業(yè)的實力不容置疑，他們能開發(fā)出梅卡瓦主戰(zhàn)坦克，步兵戰(zhàn)車的研制自然不在話下。而多年殘酷戰(zhàn)爭積累下來的經(jīng)驗，以色列當(dāng)然明白步坦協(xié)同作戰(zhàn)的重要性。他們遲遲不裝備步兵戰(zhàn)車的原因大概有以下兩點：其一是連年戰(zhàn)爭帶來的窘迫的預(yù)算狀況。從1948年“獨立戰(zhàn)爭”到1982年的“加利利和平行動”，阿以之間每隔10年便有一次大規(guī)模戰(zhàn)爭，巨大軍費負(fù)擔(dān)使以色列陸軍只能將錢使在刀刃上，在主戰(zhàn)坦克都一改再改，非用到壽命極限決不罷休的情況下，以色列陸軍顯然沒有閑錢去買什么步兵戰(zhàn)車；其次，由于以色列國土狹窄，軍隊回旋余地不大，裝甲部隊在作戰(zhàn)時無須做長距離的戰(zhàn)術(shù)機動。以M-113裝甲人員輸送車的機動性基本能滿足伴隨坦克部隊作戰(zhàn)的需要。加上周邊幾個阿拉伯國家國土面積也不大，一打起來就是攻堅戰(zhàn)，閃擊千里的壯觀場面基本沒有，步兵一般都是乘車集結(jié)、下車作戰(zhàn)，步兵戰(zhàn)車防護好、火力強的優(yōu)勢無從發(fā)揮，這也是以色列陸軍一直對裝備步兵戰(zhàn)車不熱心的重要原因。
　　
　　但到了20世紀(jì)80年代后，情況發(fā)生了變化，隨著以色列連續(xù)贏得五次中東戰(zhàn)爭的勝利，阿拉伯國家已經(jīng)無力發(fā)動大規(guī)模戰(zhàn)爭，以色列陸軍更多的面臨與巴解組織武裝的城市戰(zhàn)。而在城市環(huán)境下，M-113防護脆弱的弱點暴露無遺。雖然以色列也想了很多辦法，譬如在M-113車體上加裝附加裝甲，研制出澤爾達(dá)-1/2裝甲車，無奈M-113的底子實在太薄(M-113曾在越戰(zhàn)中獲得了ZIPPO 打火機的綽號其防護之糟糕可見一斑)，再怎么改進(jìn)其性能提升也十分有限。以色列陸軍迫切需要一種能在復(fù)雜戰(zhàn)場條件下伴隨梅卡瓦坦克作戰(zhàn)的裝甲車輛。因此，以色列國防軍決定開發(fā)新一代重型裝甲人員輸送車，不僅應(yīng)對城市作戰(zhàn)的需要，也將承擔(dān)步兵戰(zhàn)車的職責(zé)，這種重型化、大型化的基調(diào)成就了世界武器界的一道獨特的風(fēng)景線——全重超過40噸的重型裝甲人員輸送車。

　　以M-113裝甲人員輸送車為基礎(chǔ)加裝附加裝甲研制的澤爾達(dá)-2裝甲車。

　　雌虎前傳
　　
　　實際上，以色列早在20世紀(jì)70年代就將一部分肖特坦克(百人隊長的以色列改進(jìn)型)改裝成人員輸送車，裝備戰(zhàn)斗工程兵部隊。之所以直接利用現(xiàn)有坦克底盤研制步兵戰(zhàn)車主要出于兩方面的原因。其一以色列陸軍要長期供養(yǎng)一支裝備有2000輛以上坦克的重裝甲部隊，負(fù)擔(dān)十分沉重。直接利用坦克底盤研制步兵戰(zhàn)車可以節(jié)省相當(dāng)可觀的研制費用(至少可以不用重新設(shè)計車體、發(fā)動機和傳動系統(tǒng))。而且用坦克底盤改步戰(zhàn)還可以統(tǒng)一后勤，利于實戰(zhàn)其次，以色列先后裝備過多型主戰(zhàn)坦克(在梅卡瓦服役前至少就有3個大的系列)，加上戰(zhàn)爭中繳獲的蘇制裝備，數(shù)量巨大，常以千計。而這些主戰(zhàn)坦克在進(jìn)入20世紀(jì)80年代后迅速過時，回爐吧，挺可惜，封存起來吧，光是保管費就能讓人皺眉。精明的猶太人當(dāng)然不會放棄任何能獲取價值的機會，將這些坦克改裝成重型裝甲人員輸送車正是一個好途徑。由于百人隊長坦克直到20世紀(jì)90年代初還有近800輛在以色列陸軍中服役，沒有那么多底盤可供改裝。NIMAD公司于1982年開始研制基于T-54/55坦克底盤的重型裝甲人員輸送車一一阿奇扎里特。1988年，利用T-54/55坦克底盤改裝的阿奇扎里特(Achzarit在希伯萊文的意思是Cfuel Woman——“殘酷的女人”)重型步兵戰(zhàn)車正式設(shè)計定型，1989年進(jìn)入以色列陸軍服役，截止2002年，阿奇扎里特步兵戰(zhàn)車共生產(chǎn)了約400輛。

　　以色列于1980年代研制的阿奇扎里特重型裝甲輸送車，以繳獲的蘇式坦克為底盤。

　　雌虎亮相
　　
　　由于今年5月發(fā)生了兩起M-113裝甲人員輸送車被 火箭筒擊毀的事件，造成11名士兵死亡，此后以色列國防軍決定在加沙地帶限制使用其大量裝備的M-113裝甲車。以色列國防軍副總參謀長稱，以軍無法停止使用M-113，盡管M-113車族已經(jīng)服役超過35年，但它目前是以軍主要的陸上作戰(zhàn)平臺。但以軍現(xiàn)在必須尋求其他的平臺，考慮到占領(lǐng)區(qū)的動蕩局勢，以及由此帶來的不斷上升的以軍人員傷亡，以色列國防軍開始著手考慮徹底汰換以M-113裝甲人員輸送車為主力的車族，M-113車族由于其先天的缺陷，防護力相對薄弱，為在占領(lǐng)區(qū)這種特殊環(huán)境下的作戰(zhàn)行動帶來了極大的障礙。90年代后期，以色列國防軍已經(jīng)將阿奇扎里特重型裝甲人員輸送車投入到城市作戰(zhàn)行動中，部分代替了M-113車族。同時，新改型的M-113裝甲人員輸送車(安裝了L-VAS附加裝甲)也已經(jīng)進(jìn)入訂購程序。改進(jìn)部分包括安裝3噸被動裝甲、新型發(fā)動機、新的懸掛系統(tǒng)和帶助力方向盤的駕駛員座位。以色列國防部總共花費了2000萬美元采購了50輛這種型號的裝甲車。M-113退出戰(zhàn)爭舞臺將是遲早的事，而以蘇制坦克底盤改進(jìn)的阿奇扎里特則在機動性和防護力上有缺陷，為了一勞永逸的解決輕型裝甲車帶來的高傷亡率問題，以及與高機動、高防護的梅卡瓦主戰(zhàn)坦克協(xié)同作戰(zhàn)的問題。以色列國防軍準(zhǔn)備直接在退役的梅卡瓦M(jìn)Kl主戰(zhàn)坦克底盤基礎(chǔ)上研制重型裝甲人員輸送車——雌虎(Nemera，Tigress)。
　　
　　實際上，在5月的傷亡事件發(fā)生前，以色列就已經(jīng)開始研制新一代重型裝甲人員輸送車了。2005年3月7-10日，在特拉維夫舉行的“低烈度沖突2005展覽會”上，以色列國防軍地面部隊司令部展示了雌虎重型裝甲人員輸送車的第一輛原型車。梅卡瓦坦克制造廠商的一位高級官員告訴到場的記者，他們將與國防軍聯(lián)手在原型車基礎(chǔ)上研發(fā)生產(chǎn)型裝甲人員輸送車，它們將在以色列國防軍中擔(dān)當(dāng)步兵戰(zhàn)車的角色。

　　以色列國防軍地面部隊參謀長耶夫塔·羅塔爾少將說“下一代裝甲人員輸送車將是輪式而非履帶式——這是我的觀點。輪式裝甲車有更高的通用性和任務(wù)彈性，同時具有更高的機動性以適應(yīng)未來多種多樣的威脅。然而，就目前的情況來看，在低烈度沖突環(huán)境下，尤其是在類似加沙地帶這樣的動亂地區(qū)，首要的威脅來自各種各樣的反坦克武器。第一位要解決的問題是防護而非機動。所以我們決定研制新一代重型裝甲人員輸送車。”
　　
　　雌虎采用了退役的梅卡瓦M(jìn)KI主戰(zhàn)坦克底盤，去掉炮塔和車體頂部，焊接了一個新的上層結(jié)構(gòu)，車體尾部進(jìn)行了較大的改進(jìn)，安裝了一個增強裝甲的跳板式尾門，這扇尾部艙門比梅卡瓦的尾艙門更大，方便士兵進(jìn)出。雌虎基本保留了原梅卡瓦M(jìn)KI主戰(zhàn)坦克的動力一傳動系統(tǒng)，雌虎的動力系統(tǒng)仍然采用梅卡瓦M(jìn)KI的900馬力AVDS柴油機。由于去掉了沉重的炮塔，全重降低不少，因此可有更高的馬力一噸位比。
　　
　　相對于阿奇扎里特重型裝甲人員輸送車而言，雌虎最大的優(yōu)勢還是在于它的防護。它采用了梅卡瓦M(jìn)KI的車體和主裝甲，梅卡瓦系列的高防護力和可靠性是早就在中東戰(zhàn)場上得到了證明的。雌虎的車體將被升高，類似于同樣以梅卡瓦坦克為底盤的Nainer裝甲救援車。根據(jù)官方的說法，其車頭和頂部安裝有附加裝甲塊，車底部也安裝有“機密裝甲系統(tǒng)”以對抗地雷的威脅。頂部只有一個開口，用于安裝頂置式武器站。在最近幾年加沙地帶持續(xù)不斷的低烈度沖突中，以國防軍認(rèn)識到，步兵最好盡量呆在車內(nèi)，有時可能需要全天呆在車?yán)铮�因此，雌虎在車體內(nèi)甚至設(shè)置了簡易盥洗間。

　　雌虎裝甲車裝備的頂置式武器站，機槍左側(cè)是熱成像儀。
　　
　　雌虎原型車車體頂部，結(jié)實厚重的裝甲防護確實可以給予士兵很強的安全感。

　　車頂?shù)鸟{駛員艙口被取消，用附加裝甲加強，只在左側(cè)車長位置有一個艙口，以便操作7.62毫米機槍。盡管廠商稱，雌虎可以安裝3種可互換的武器系統(tǒng)——M-240 7.62毫米機槍，M-2 12.7毫米重機槍和MK-19 40毫米自動榴彈發(fā)射器。但展出的原型車車體右側(cè)還是安裝了以色列本國廠商，拉菲爾武器發(fā)展有限公司研制的12.7毫米遙控武器站。后部車頂能安裝30毫米遙控機關(guān)炮，后門上有一射擊孔。安裝頂置式武器站最大的優(yōu)勢在于它不擠占寶貴的內(nèi)部空間，可以使裝甲車搭載更多的士兵或其他必需的設(shè)備。雌虎可搭載8名全副武裝的步兵，乘員3人(包括1名頂置式武器站的操作員)，還能增加一副擔(dān)架。羅塔爾少將讜“我相信雌虎將是世界上防護最優(yōu)秀的裝甲車輛。未來，它可能裝備戰(zhàn)利品主動防御系統(tǒng)(TrophyActive Protection System)以降低全重。” 雌虎安裝有梅卡瓦M(jìn)K4的戰(zhàn)斗管理和火控系統(tǒng)，熱成像儀(考慮到成本因素，沒有帶冷卻系統(tǒng))，可以全天候作戰(zhàn)。車體上安裝有4部攝像機(車體前方3部，后方一部)，以方便戰(zhàn)斗條件下的全封閉式作戰(zhàn)。

　　晦暗不明的前景
　　
　　以色列國防軍官員稱，目前這輛原型車還處在技術(shù)驗證階段，它在展覽結(jié)束后將配屬給第84旅，部署到加沙地帶，進(jìn)行實戰(zhàn)評估。該車將在幾個月內(nèi)研制完成。此外，還有人建議在梅卡瓦M(jìn)K4坦克的底盤上研制雌虎，但由于受到經(jīng)費預(yù)算的限制，加之雌虎目前還處在概念開發(fā)階段，因此這一建議已被否決。但以軍同時表示，他們非常關(guān)注雌虎的研制成本，如果證實成本太高，以軍將會砍掉這個項目。據(jù)評估，雌虎的單價為75萬美元。
　　
　　雌虎是以色列自行研制生產(chǎn)的國產(chǎn)裝備，但是羅塔爾將軍特別指出：“這是一個非常昂貴的解決方案，我們需要下兩個決心：第一，我們利用了老式梅卡瓦M(jìn)Kl坦克的底盤，而這些坦克服役已經(jīng)20年了；第二，國防軍并沒有采購雌虎的預(yù)算，因此我們將不得不使用美國對外軍事援助基金。因此，我們至少要將部分零部件的生產(chǎn)轉(zhuǎn)包給美國廠商，在美國生產(chǎn)。這可能還意味著我們必須將車體送到美國進(jìn)行全面升級。”
　　
　　采購雌虎重型裝甲人員輸送車是目前以色列國防軍改進(jìn)其裝甲車隊計劃的一部分。與此同時，以國防軍還訂購了100輛野犬輕型輪式裝甲車并且還在評估美國斯特萊克裝甲車。