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| 1.Pro/ENGINEER Wildfire 野火版 3.0 的鈑金件設(shè)計(jì)更為智能 | | 更新時(shí)間：2007年6月26日 來源：中華職工學(xué)習(xí)網(wǎng) | | 鈑金件設(shè)計(jì)是產(chǎn)品開發(fā)過程的一個(gè)重要部分，原因是此設(shè)計(jì)的質(zhì)量極大地影響著所有方面 — 可制造性、產(chǎn)品質(zhì)量、價(jià)格、造型和產(chǎn)品上市速度。切割了鈑金件之后，就不能回頭重來了，因此，這使設(shè)計(jì)工程師承受著首次就要做好設(shè)計(jì)的沉重壓力。 [詳情……] | | |
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| 2.SolidWorks的鈑金設(shè)計(jì)技術(shù)基礎(chǔ) | | 更新時(shí)間：2007年6月26日 來源：中華職工學(xué)習(xí)網(wǎng) | | 鈑金零件的工程師和鈑金材料的銷售商為保證最終折彎成型后零件所期望的尺寸，會(huì)利用各種不同的算法來計(jì)算展開狀態(tài)下備料的實(shí)際長度。其中最常用的方法就是簡單的“掐指規(guī)則”，即基于各自經(jīng)驗(yàn)的算法。通常這些規(guī)則要考慮到材料的類型與厚度，折彎的半徑和角度，機(jī)床的類型和步進(jìn)速度等等。 [詳情……] | | |
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| 3.WTO與鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)發(fā)展初探 | | 更新時(shí)間：2007年6月9日 來源：中華職工學(xué)習(xí)網(wǎng) | | 摘要:本文以****總書記視察江浙地區(qū)關(guān)于鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)發(fā)展的重要講話為指針，通過對(duì)臨淄區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)現(xiàn)狀的調(diào)查,論述了目前鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)的發(fā)展中存在的問題,針對(duì)入世新形勢，提出了鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)二次創(chuàng)業(yè)中應(yīng)采取的相應(yīng)對(duì)策. [詳情……] | | |
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| 4.關(guān)于地震矩震級(jí)Mw | | 更新時(shí)間：2007年6月8日 來源：中華職工學(xué)習(xí)網(wǎng) | | 以前的地震科普材料里已經(jīng)比較多地介紹過，什么是里氏震級(jí)？怎樣從近震震級(jí)ML，逐步推廣到面波震級(jí)Ms，體波震級(jí)mb？在那些材料里一般都會(huì)告訴大家，對(duì)于震源淺且距離遠(yuǎn)的強(qiáng)震通常測定面波震級(jí)Ms。可是，上世紀(jì)六、七十年代，有科學(xué)家在研究全球地震年頻度與面波震級(jí)Ms的關(guān)系時(shí)發(fā)現(xiàn)，缺失Ms超過8.6的地震。他們認(rèn)為，當(dāng)Ms超過8.6以后，盡管地表出現(xiàn)更長的破裂，顯示出地震有更大的規(guī)模，但測定的面波震級(jí)Ms值卻很難增上去了，出現(xiàn)所謂震級(jí)飽和問題。于是，從反映地震斷層錯(cuò)動(dòng)的一個(gè)力學(xué)量：地震矩M0出發(fā)，又提出一種新的震級(jí)標(biāo)度：矩震級(jí)Mw。 [詳情……] | | |
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| 5.淺談電視臺(tái)web站點(diǎn)的建設(shè) | | 更新時(shí)間：2007年6月6日 來源：中華職工學(xué)習(xí)網(wǎng) | | 隨著因特網(wǎng)的迅速發(fā)展，越來越多的企業(yè)和機(jī)構(gòu)在因特網(wǎng)上建立了自己的網(wǎng)站，網(wǎng)站間的競爭也日趨激烈。將網(wǎng)站建設(shè)得有特色、有深度、有內(nèi)涵從而贏得廣大上網(wǎng)朋友的歡迎，吸引更多的人來訪問成為每個(gè)網(wǎng)站（網(wǎng)頁）設(shè)計(jì)者所必須面對(duì)的課題。本文綜合一些優(yōu)秀網(wǎng)站的成功經(jīng)驗(yàn)并聯(lián)系濟(jì)南電視臺(tái)經(jīng)濟(jì)部網(wǎng)站實(shí)際從六個(gè)方面進(jìn)行對(duì)這一課題進(jìn)行了探討。 [詳情……] | | |
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| 6.基于Vxworks實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)的串口通信程序設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) | | 更新時(shí)間：2007年6月5日 來源：中華職工學(xué)習(xí)網(wǎng) | | 目前市場上比較著名的實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)有：VxWorks、PSOS、Nucleus、QNX、VRTX、Windows CE、Palm 0S、Lynx0S等。 其中，VxWorks是一個(gè)具有微內(nèi)核、可裁剪的高性能強(qiáng)實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)，在實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)市場上處于領(lǐng)先地位。它以其良好的可靠性和卓越的實(shí)時(shí)性被廣泛地應(yīng)用在通信、軍事、航空、航天等高精尖技術(shù)及實(shí)時(shí)性要求極高的領(lǐng)域中，如衛(wèi)星通訊、彈道制導(dǎo)、飛機(jī)導(dǎo)航等。在美國的 F-16戰(zhàn)斗機(jī)、B-2 隱形轟炸機(jī)和愛國者導(dǎo)彈上，甚至火星探測器上都使用了VxWorks實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)。在嵌入式實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)中使用串口通信，不僅可擴(kuò)展嵌入式設(shè)備通信能力，而且可擴(kuò)大其應(yīng)用范圍。 [詳情……] | | |
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| 7.基于VxWorks的飛機(jī)配電自動(dòng)化主執(zhí)行軟件研究 | | 更新時(shí)間：2007年6月5日 來源：中華職工學(xué)習(xí)網(wǎng) | | 先進(jìn)飛機(jī)正朝著多電、全電方向發(fā)展，供電系統(tǒng)成為了未來飛機(jī)發(fā)展的關(guān)鍵。按照功能飛機(jī)供電系統(tǒng)分為電源系統(tǒng)和配電系統(tǒng)兩大部分。先進(jìn)配電系統(tǒng)由電源系統(tǒng)處理機(jī)(PSP)、電氣負(fù)載管理中心(ELMC)、固態(tài)功率控制器(SSPC)和遠(yuǎn)程終端(RT)組成，實(shí)現(xiàn)飛機(jī)配電的智能化，其中電源系統(tǒng)處理機(jī)是配電系統(tǒng)的核心。 [詳情……] | | |
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