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| 1.貨物不正常運輸的賠償處理 | | 更新時間：2007年6月8日 來源：互聯網 | | 1、由于承運人的原因造成貨物丟失、短缺、變質、污染、損壞，應按照下列規定賠償
a. 貨物沒有辦理聲明價值的，承運人按照實際損失的價值進行賠償，但賠償最高限額為毛重，每公斤20美元
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| 2.空運貨物的收運限制 | | 更新時間：2007年6月8日 來源：互聯網 | | 1、凡是國家法律、法規和有關規定禁止運輸的物品，嚴禁收運。 [詳情……] | | |
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| 3.未在規定時間檢驗貨物失去索賠權 | | 更新時間：2007年6月8日 來源：互聯網 | | 2000年1月20日，香港甲公司和中國乙公司在簽訂合同，雙方約定乙公司向甲公司購買韓國生產的手機零配件，并就價格問題達成一致意見。合同的總金額為8萬美元，最遲不應晚于2月10日發運。甲公司對產品的質量保證期為貨物到達目的地后12個月。2月7日，甲公司向乙公司提供合同規定的產品。 [詳情……] | | |
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| 4.空運索賠如何處理？ | | 更新時間：2007年6月8日 來源：互聯網 | | 航空貨物運輸所承運的貨物，由托運方交承運方起，承運方即對所運物負有責任，直至承運方將貨物交收貨方為止，這一段時間稱為承運責任其間。因裝卸、運送、保管、交付過程不妥善，而發生貨物損壞或丟失事故，稱作貨損貨差。 [詳情……] | | |
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| 5.航空貨運索賠問題相關闡述空運流程 | | 更新時間：2007年6月8日 來源：互聯網 | | 在空運過程中，經常會接到客戶由于貨物發生延誤或遺失而向貨運代理提起的索賠要求，索賠事宜不能得以及時妥善處理將嚴重影響與客戶的關系，甚至失去客戶，但在處理過程中，貨運代理的利益往往與客戶的利益或要求相矛盾的，解決矛盾就成處理索賠的關鍵。 [詳情……] | | |
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| 6.航空運輸的進出口手續 | | 更新時間：2007年6月8日 來源：互聯網 | | 一．進口手續：
1．進出口公司將合同副本或訂單一份寄交當地中國對外貿易運輸分公司。
2．貨物到達后，中國民航通知中國對外貿易運輸分公司從民航機場或營業處取回運單。
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| 7.打通鐵路客運經脈 我國鐵路昂首跨入高速時代 | | 更新時間：2007年6月8日 來源：互聯網 | | 4月18日，由上海開往蘇州的時速達200公里的“和諧號”動車組D460次列車，高速駛往蘇州。這是從18日零時起中國第六次鐵路大提速后發出的首趟動車組列車。 [詳情……] | | |
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| 8.陜西省境內鐵路客貨運輸及相關服務明碼標價實施辦法 | | 更新時間：2007年6月8日 來源：互聯網 | | 第一條 為加強我省境內鐵路客貨運輸及相關服務收費的價格管理，規范企業價格行為，維護消費者和經營者的合法權益，根據《中華人民共和國價格法》、國家計委《關于商品和服務實行明碼標價的規定》等法律法規，制定本規定。 [詳情……] | | |
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| 10.鐵路運輸進一步釋放生產力 | | 更新時間：2007年6月8日 來源：互聯網 | | 從全路運輸工作會議上獲悉，在去年鐵路運輸業勞動生產率明顯提高的基礎上，今年前4個月，鐵路運輸業人均勞動生產率實現63.9萬換算噸公里，同比增長8.3%。鐵路運輸生產力布局的深化調整進一步釋放了生產力。 [詳情……] | | |
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