廣（州）佛（山）肇（慶）城際軌道年內(nèi)全線開(kāi)工學(xué)習(xí)網(wǎng)

　　中新社廣州三月二十六日電(記者郭軍)記者今天從有關(guān)方面獲悉，總投資預(yù)計(jì)達(dá)一百九十七億元人民幣、全長(zhǎng)近一百公里的廣(州)佛(山)肇(慶)城際軌道交通線鐵將于今年內(nèi)全線開(kāi)工，二O一二年建成。全線通車(chē)后，廣州至肇慶的時(shí)間將縮短至一小時(shí)以內(nèi)。

　　據(jù)悉，廣佛肇城際軌道交通前期工作已于去年底開(kāi)始。廣東省鐵路集團(tuán)有限公司目前正對(duì)該項(xiàng)目工程可行性研究報(bào)告進(jìn)行公開(kāi)招標(biāo)。有關(guān)部門(mén)將在今年五月至七月完成該條軌道交通線路的初步設(shè)計(jì)和施工前期各項(xiàng)工作，并爭(zhēng)取于今年八月底率先啟動(dòng)該項(xiàng)目的重點(diǎn)控制性工程。

　　根據(jù)不久前出臺(tái)的《珠江三角洲地區(qū)改革發(fā)展規(guī)劃綱要》初步構(gòu)想，未來(lái)在珠三角地區(qū)將形成“三環(huán)八射”的軌道交通網(wǎng)絡(luò)構(gòu)架，規(guī)劃城際線路十九條，線網(wǎng)總長(zhǎng)度接近二千公里，比原珠三角城際軌道交通線網(wǎng)規(guī)模增加將近二點(diǎn)五倍，基本覆蓋珠三角所有縣級(jí)以上城市。加上城市軌道交通、普通鐵路等，珠三角的軌道交通網(wǎng)絡(luò)密度屆時(shí)將達(dá)到每百平方公里十二點(diǎn)二公里，接近巴黎都市圈和東京都市圈的水平。

　　廣佛肇城軌項(xiàng)目是珠三角城際軌道交通網(wǎng)線之一。該線是廣州—佛山—肇慶沿線城鎮(zhèn)帶上重要的交通走廊，是“三環(huán)八射”城際軌道交通網(wǎng)絡(luò)中最為重要的一條放射線。

　　根據(jù)設(shè)計(jì)，廣佛肇城軌項(xiàng)目擬對(duì)接在建的廣佛地鐵和規(guī)劃中的廣佛環(huán)線。其中，佛山至肇慶段線路東起廣佛地鐵的祖廟站，向西經(jīng)貴廣鐵路的佛山西站和獅山鎮(zhèn)區(qū)，跨廣三高速后經(jīng)獅山工業(yè)園，跨西二環(huán)和在建中的廣珠鐵路進(jìn)入三水境內(nèi)，經(jīng)三水森林公園，跨北江，經(jīng)大旺經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)至四會(huì)，線路折向西南，跨越綏江、廣茂鐵路、三二一國(guó)道，經(jīng)鼎湖、大沖至肇慶城區(qū)。

　　與傳統(tǒng)的交通運(yùn)輸模式相比，城際軌道清潔、環(huán)保、快捷。和同等通行能力的高速公路相比，城際軌道占地不足高速公路的八分之一，而其單向運(yùn)輸能力則是公共汽車(chē)的八至十倍。(完)