中國成品油稅改來首次上漲油價(jià)調(diào)價(jià)理由被質(zhì)疑學(xué)習(xí)網(wǎng)

　調(diào)查:發(fā)改委上調(diào)油價(jià),你怎么看?
國際油價(jià)上漲，國內(nèi)油價(jià)相應(yīng)調(diào)整，實(shí)屬正常
國內(nèi)油價(jià)上漲快，下降慢，調(diào)價(jià)需更合理
不好說

　　中新網(wǎng)3月25日電國家發(fā)改委決定自3月25日零時(shí)起將汽、柴油價(jià)格每噸分別提高290元和180元。這是今年以來國家第二次調(diào)整成品油價(jià)，也是去年12月確定成品油稅費(fèi)改革以來第一次調(diào)高成品油價(jià)。

　　油價(jià)為何此時(shí)上調(diào)？

　　對于此次油價(jià)上調(diào)的原因，中國官方媒體24日援引國家發(fā)展改革委能源研究所原所長周大地的話稱，新的成品油價(jià)格形成機(jī)制使得中國燃油價(jià)格對國際市場的反應(yīng)更加靈敏。

　　去年12月18日，在國際原油價(jià)格暴跌的背景下，發(fā)展改革委宣布自次日起大幅度下調(diào)成品油價(jià)格，汽、柴油價(jià)格每噸分別降低900元和1100元，同時(shí)，適當(dāng)壓縮了流通環(huán)節(jié)差價(jià)，以最大限度讓利于消費(fèi)者。次日，中國啟動(dòng)完善后的成品油價(jià)格形成機(jī)制。

　　此后，由于國際市場原油價(jià)格持續(xù)回落，按照新的成品油價(jià)格形成機(jī)制，發(fā)展改革委1月14日宣布自今年1月15日零時(shí)起將汽、柴油價(jià)格每噸分別降低140元和160元。

　　近一段時(shí)間來國際原油價(jià)格大有“觸底反彈”之勢，本周，國際原油價(jià)格更是沖上了50美元/桶上方，為四個(gè)月來高位。

　　在去年年底的《成品油價(jià)稅費(fèi)改革方案(征求意見稿)》中，國家發(fā)改委對新的成品油定價(jià)機(jī)制的表述為“國內(nèi)成品油價(jià)格繼續(xù)堅(jiān)持與國際市場有控制地間接接軌，國內(nèi)汽、柴油出廠價(jià)格以國際市場原油價(jià)格為基礎(chǔ)，加國內(nèi)平均加工成本、稅收和合理利潤確定。”

　　雖然上述一表述并未公布確定的毛利水平和調(diào)價(jià)頻度等細(xì)節(jié)，但仍讓外界對于新的成品油定價(jià)機(jī)制有了管中窺豹的機(jī)會(huì)。事實(shí)上，在今年1月15日發(fā)改委下調(diào)油價(jià)之時(shí)，多位業(yè)內(nèi)分析人士就表示，以后的成品油定價(jià)調(diào)整頻度將加快，甚至有人士認(rèn)為，未來調(diào)節(jié)的周期將為一月一次。由此可見，在國際原油價(jià)格大幅上漲之際，發(fā)改委上調(diào)國內(nèi)油價(jià)，也符合新的成品油定價(jià)機(jī)制調(diào)整預(yù)期。

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