11月26日南海網(wǎng)11月25日消息：建省前，海口交通管理幾乎全靠人工；經(jīng)過十幾年的發(fā)展，�？诮煌ūO(jiān)控系統(tǒng)已步入全國先進。路在延長、車在增加、警力有限，為什么還能做到交通安全狀況逐年改善？在今天結(jié)束的全國暢通工程檢查小組會上，�？诮痪o出了答案：構(gòu)筑交通管理科技網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)科技強警跨越式發(fā)展�！ 半娨晧Α睂崟r監(jiān)控路面 “剛剛建省的那陣子，路上根本沒有紅綠燈，直到1989年，熊谷組（香港）有限公司給�？谫澲�11套周期自控信號燈，安裝在解放路等7個繁華路口，�？诓庞辛苏嬲呻娔X控制的紅綠燈�！币晃焕辖痪瘜？诮煌ǖ拿恳淮物w躍都有著太多的驚喜�！ r間一年一年地過去了，�？诘穆吩絹碓蕉啵苍絹碓綄捔�，紅綠燈隨之增多……2006年12月26日，投資近7000萬元，歷時2年，�？谑薪痪笓]監(jiān)控中心正式開通啟用——偌大的屏幕安裝在一層樓高的墻壁中央，12組大顯示屏共同組成一個巨大的“電視墻”，畫面里不僅有市區(qū)各主要交*路口的閉路電視圖像，而且還在電子地圖上顯示道路實時狀況、警力分布以及交通警情處置等情況；只要輕點鼠標(biāo)，龍昆南路、人民大道……各個路段的適時情況盡收眼底�！ ∵@面“電視墻”的建設(shè)，填補了全國唯獨海口作為省會城市沒有監(jiān)控中心的空白，�？谑薪谎簿脖还膊慷槿珖煌ü芾砜萍冀ㄔO(shè)示范支隊在全國進行推廣。依托指揮監(jiān)控中心，�？谑袇^(qū)100個路口燈控化，350套電子警察全程監(jiān)控化，路口燈控率98％，電子警察監(jiān)控率95％，大大提高了非現(xiàn)場執(zhí)法工作效率。 中間護欄成“生命平安線” 降低交通事故，最要緊的預(yù)防。2004年10月以前，海口市幾乎所有主干道都不設(shè)立中間護欄，機動車亂掉頭、壓雙黃線逆行，行人、非機動車亂穿馬路比比皆是，險象環(huán)生，并屢屢引發(fā)交通事故。以新大洲大道為例，以往該路每年因交通事故致人死亡15人左右，曾被列為全省道路交通事故重點監(jiān)控路段。為此，警方在這里裝上了6公里長60厘米高的中間護欄后，一下子就將事故降了下來，至今保持著交通事故“零”死亡的記錄，中間護欄也被社會各界形象地稱之為“生命平安線”�！ ‰S后，該支隊又分別在長堤路、海秀路等15條道路設(shè)置38公里長的中間護欄。這些路段裝上護欄后，交通事故起數(shù)、死亡人數(shù)、受傷人數(shù)、直接經(jīng)濟損失等四項指標(biāo)下降30以上�！ 〕俦O(jiān)控器降低事故率 十次肇事九次快，超速造成的交通事故占到高速公路事故率80以上。為此，海口市交巡警支隊在�？跂|線和海文兩條長約62.6公里的高速公路上，安裝4套超速監(jiān)控器。剛裝上的頭3個月抓拍超速違法1萬輛次左右，平均一天記錄超速違法300多次，違法駕駛?cè)嗽诮邮芙逃幜P中，體會到電子警察執(zhí)法的威力。目前，高速公路超速現(xiàn)象明顯減少，一天抓拍超速最多20多次，下降93。2004年，�？谑休爡^(qū)高速公路交通事故死亡1人，是全國平均每公里死亡人數(shù)最少的高速公路路段，被全省作為示范道路予以推廣�！ 〈送�，交警部門采取了控制超速等多項措施預(yù)防交通事故的發(fā)生，在海榆中線、南海大道、濱海西沿線等路段安裝了30套超速監(jiān)控器，在超速多發(fā)路段的村鎮(zhèn)、學(xué)校、路口、人行橫道上安裝了35套太陽能閃黃燈，在重要路段設(shè)置了30多塊“進入雷達測速區(qū)”警示牌，在瓊州大道、東線高速路入口鋪設(shè)減速帶，提示過往司機減速慢行。據(jù)統(tǒng)計，通過減速行動，超速引發(fā)的交通事故下降了25.6�！ ∽髡撸何膭偼醪屎珀愂狼�
】
相關(guān)鏈接