船舶修理保險(xiǎn)
http://m.dcyhziu.cn 2007/5/22 源自:互聯(lián)網(wǎng) 【字體：
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船舶修理保險(xiǎn)是保險(xiǎn)人承保船舶在修理或改造作業(yè)期間，因保險(xiǎn)事故造成損失或責(zé)任的保險(xiǎn)。從廣義上說(shuō)，是海上船舶保險(xiǎn)的一種，國(guó)際保險(xiǎn)市場(chǎng)上稱為船舶修理人風(fēng)險(xiǎn)保險(xiǎn)。
船舶修理保險(xiǎn)具有的特點(diǎn)具體表現(xiàn)在：⑴船舶修理保險(xiǎn)的被保險(xiǎn)人可以是船舶所有人，也可以是船舶修理人。⑵船舶修理保險(xiǎn)合同，可以是獨(dú)立的保險(xiǎn)單，也可以在船舶保險(xiǎn)單中以加保船舶修理?xiàng)l款的形式出現(xiàn)。⑶該保險(xiǎn)不僅承保船舶修理期間的海上和陸上危險(xiǎn)，而且，承保船舶修理人基于其過(guò)失依法律或合同應(yīng)向第三人承擔(dān)的賠償責(zé)任。⑶該保險(xiǎn)的其保險(xiǎn)價(jià)值不應(yīng)低于該船舶修理之前的市場(chǎng)價(jià)值與修理費(fèi)估算額之和。因?yàn)椋槐ｋU(xiǎn)人若因?yàn)榇霸谛蘩砥陂g的危險(xiǎn)性較航行中為低，而故意將保險(xiǎn)價(jià)值壓低，必然使保險(xiǎn)人收益減小。當(dāng)然，基于船舶修理的風(fēng)險(xiǎn)性低于航行，該保險(xiǎn)收取的保險(xiǎn)費(fèi)較低。⑷由于被保險(xiǎn)船舶的價(jià)值會(huì)隨修理工作的進(jìn)行而增加，因此，保險(xiǎn)人在發(fā)生保險(xiǎn)事故造成損失時(shí)，是按保險(xiǎn)事故發(fā)生時(shí)已經(jīng)修理的程度所需的修理費(fèi)數(shù)額，加上該船舶在著手修理之前的市場(chǎng)價(jià)值之和作為計(jì)算賠償數(shù)額的根據(jù)。⑸船舶修理保險(xiǎn)的適用，一般是在購(gòu)買成船后即予以修理或改裝，或者是在所投保的船舶保險(xiǎn)合同即將屆滿之時(shí)修理該船舶。不過(guò)，其條件是在投保的船舶保險(xiǎn)期間內(nèi)，被保險(xiǎn)船舶未發(fā)生全損。如果是在定期船舶保險(xiǎn)合同期間，船舶進(jìn)塢維修的，船舶所有人不需另行投保船舶修理保險(xiǎn)。
船舶修理險(xiǎn)責(zé)任
我國(guó)目前尚無(wú)專門的船舶修理險(xiǎn)條款。從國(guó)際市場(chǎng)上看，該保險(xiǎn)不僅承保船舶修理期間的海上和陸上危險(xiǎn)，而且，承保船舶修理人基于其過(guò)失依法律或合同應(yīng)向第三人承擔(dān)的賠償責(zé)任。例如，中國(guó)人民保險(xiǎn)公司在該保險(xiǎn)中承保由于船舶修理人的過(guò)失引起的火災(zāi)事故、船舶機(jī)損等造成的損失，或因其過(guò)失導(dǎo)致被保險(xiǎn)的在修船舶在移泊、進(jìn)出船塢期間碰撞碼頭設(shè)施、船塢以及其他船舶造成損失所應(yīng)承擔(dān)的賠償責(zé)任。同時(shí)應(yīng)注意，由于船舶在修理期間遭受地震、火山爆發(fā)、雷電及其由此引起的海嘯、火災(zāi)等危險(xiǎn)較之船舶航行中更大，故船舶修理保險(xiǎn)一般將其排除在承保責(zé)任之外。
船舶修理保險(xiǎn)具有的特點(diǎn)具體表現(xiàn)在：⑴船舶修理保險(xiǎn)的被保險(xiǎn)人可以是船舶所有人，也可以是船舶修理人。⑵船舶修理保險(xiǎn)合同，可以是獨(dú)立的保險(xiǎn)單，也可以在船舶保險(xiǎn)單中以加保船舶修理?xiàng)l款的形式出現(xiàn)。⑶該保險(xiǎn)不僅承保船舶修理期間的海上和陸上危險(xiǎn)，而且，承保船舶修理人基于其過(guò)失依法律或合同應(yīng)向第三人承擔(dān)的賠償責(zé)任。⑶該保險(xiǎn)的其保險(xiǎn)價(jià)值不應(yīng)低于該船舶修理之前的市場(chǎng)價(jià)值與修理費(fèi)估算額之和。因?yàn)椋槐ｋU(xiǎn)人若因?yàn)榇霸谛蘩砥陂g的危險(xiǎn)性較航行中為低，而故意將保險(xiǎn)價(jià)值壓低，必然使保險(xiǎn)人收益減小。當(dāng)然，基于船舶修理的風(fēng)險(xiǎn)性低于航行，該保險(xiǎn)收取的保險(xiǎn)費(fèi)較低。⑷由于被保險(xiǎn)船舶的價(jià)值會(huì)隨修理工作的進(jìn)行而增加，因此，保險(xiǎn)人在發(fā)生保險(xiǎn)事故造成損失時(shí)，是按保險(xiǎn)事故發(fā)生時(shí)已經(jīng)修理的程度所需的修理費(fèi)數(shù)額，加上該船舶在著手修理之前的市場(chǎng)價(jià)值之和作為計(jì)算賠償數(shù)額的根據(jù)。⑸船舶修理保險(xiǎn)的適用，一般是在購(gòu)買成船后即予以修理或改裝，或者是在所投保的船舶保險(xiǎn)合同即將屆滿之時(shí)修理該船舶。不過(guò)，其條件是在投保的船舶保險(xiǎn)期間內(nèi)，被保險(xiǎn)船舶未發(fā)生全損。如果是在定期船舶保險(xiǎn)合同期間，船舶進(jìn)塢維修的，船舶所有人不需另行投保船舶修理保險(xiǎn)。
船舶修理險(xiǎn)責(zé)任
我國(guó)目前尚無(wú)專門的船舶修理險(xiǎn)條款。從國(guó)際市場(chǎng)上看，該保險(xiǎn)不僅承保船舶修理期間的海上和陸上危險(xiǎn)，而且，承保船舶修理人基于其過(guò)失依法律或合同應(yīng)向第三人承擔(dān)的賠償責(zé)任。例如，中國(guó)人民保險(xiǎn)公司在該保險(xiǎn)中承保由于船舶修理人的過(guò)失引起的火災(zāi)事故、船舶機(jī)損等造成的損失，或因其過(guò)失導(dǎo)致被保險(xiǎn)的在修船舶在移泊、進(jìn)出船塢期間碰撞碼頭設(shè)施、船塢以及其他船舶造成損失所應(yīng)承擔(dān)的賠償責(zé)任。同時(shí)應(yīng)注意，由于船舶在修理期間遭受地震、火山爆發(fā)、雷電及其由此引起的海嘯、火災(zāi)等危險(xiǎn)較之船舶航行中更大，故船舶修理保險(xiǎn)一般將其排除在承保責(zé)任之外。
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