保賠保險
http://m.dcyhziu.cn 2007/5/22 源自:互聯網 【字體：
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保賠保險協會又稱保賠協會，它是由船東們自愿成立的一種互相保險的組織，其會員各自交納保險費，共同分擔各個會員所應承擔的船東責任的損失賠償額。所以，保賠協會的會員，既是投保人，又是承保人。保賠協會與一般保險人的區別主要是：①一般保險人基本上只承保船殼、機器和船上屬具，而保賠協會則承保一般保險人所不承保的，有關船舶的風險，主要是船東對第三人的賠償責任。②一般保險人是專營保險業的經濟實體，它以營利為目，向社會上的被保險人承擔保險責任，并收取保險費。而保賠協會則是船東之間相互保險的互助性組織。作為會員的船東之間通過保賠協會，相互投保，又相互提供保險保障，不以營利為目的，也可接受協會以外的船舶投保。③一般保險人出于營利目的，向被保險人提供有償性的保險保障，按照承保標的的保險價值和承保的保險金額承擔有限賠償責任。它與被保險人之間是一種保險商品交換關系。而保賠協會則是處理船東賠償責任的專業機構，除了為保證賠償力和維持必要開支向會員收取保險費外，不追求經營利潤，卻向會員提供無限的賠償責任 ( 油污責任例外 ) ，所以，它與會員船東的利益是一致的，是一種無償的保障關系。
保賠保險責任
我國保賠保險合同中承保的保賠責任具體包括：⑴人身傷亡和疾病。①因被保險船舶或入會船舶及其雇員的過失或疏忽行為而引起的，應由被保險人或會員承擔的人身傷亡和疾病的補償責任 ( 包括賠償費、醫藥費、住院費、喪葬費用等 ) 。本項保賠責任限于三種人員：一是碼頭工人，二是乘客，三是其他人員 ( 如碰撞事故造成它船上的船員、乘客傷亡的 ) 。《中國船東互保協會章程》進一步明確規定：“本協會對該項責任的保險僅限于在入會船上的或與入會船有關的疏忽行為或不為而引起的，或在裝貨港從托運人或上一程的承運人收到貨物時始至在卸貨港將貨物交付給收貨人或轉運人時止的期間中與貨物作業有關的疏忽行為或不為而引起的責任。” ( 第八條第一款 ) ②根據法律或合同規定應由被保險人負責的被保險船舶上或入會船舶上的船長、船員或替工由于人身傷亡、疾病所發生的住院、醫藥、喪葬費用和賠償責任 ( 包括船長、船員或替工由于受傷或疾病暫離被保險船舶的費用 ) 。按《協會章程》要求，此保賠責任適用于上述人員在入會船舶上、或前往或離開該船舶的途中。⑵遣返、派遣及其它費用。①根據法律或合同規定應由被保險人負責的被保險船舶或入會船舶上的船長、船員的遣返或替工的派遣、遣返的費用。但是，《協會章程》還規定，本項責任“不包括以下原因產生的費用： (a) 合同終止，不論該項終止是根據合同條款而終止，還是根據合同雙方的協議而終止； (b) 會員違反協議或其他服務或雇用合同； (c) 船舶出售； (d) 會員采取的與入會船無關的任何其它活動。”②根據法律或合同規定應由被保險人負責的被保險船舶上的船長、船員在海外醫療和遣返期間的工資、海外替工在等待遣返和遣返期間的工資和被保險船舶全損或沉沒后應付給船長、船員的工資。③根據法律或合同規定應由被保險人負責的為救助被保險船舶上遇難船員的費用和船員在海難中的衣服、行李損失。《協會章程》將船員在海難中損失的衣服、行李等私人物品限于必需品，排除了現金、飾品、電器及貴重物品等。④為處理偷乘人員或送被保險船舶上的傷員上岸進行醫療而產生的港口費用及其他必要費用。⑶碰撞及污染責任。① (a) 由于被保險船舶漏油或其混合物污染沿海或可能產生嚴重危害污染沿海，被保險人采取合理措施清除漏油或其混合物而支出的費用以及 (b) 補償有關政府清除被保險船舶基于任何程度的過失所致漏油或其混合物而合理支出的費用。②由于被保險船舶漏油或其混合物造成對第三者的污染損害，被保險人在法律上應負責支付的賠償。③根據法律規定應予負責的或由于被保險船舶在航行或管理上的疏忽或與被保險船舶有關的其他疏忽行為或失檢而造成的其他船舶或財產 ( 包括有關費用和雜費 ) 、任何固定的和浮動的物體，在陸地或水上的滅失或損壞。但是，鑒于船舶所致油污損害的責任往往是巨大的，我國的保賠保險合同對此實行有限保賠責任。實踐中，中國人民保險公司對于油污索賠責任，每一事故最高以 1 億美元為限。而中國船東互保協會依其章程，對油污損害責任的賠償最多不超過每事件 4 億美元。此外，適用于中國船東互保協會的保賠保險合同還承保會員的超額責任，即入會船舶因碰撞而承擔的責任賠款超過該船在船舶險中的保險金額，不能從船舶險中得到賠償的部分。⑷由于被保險船舶的過失或疏忽行為而引起的應由被保險人負責的非碰撞事件造成其它船舶或船上財產或貨物的損失。⑸應由被保險人負責的被保險船舶按拖帶合同在被拖帶時所引起的損失。《協會章程》規定此項責任還適用于入會船舶依合同對他船或物體進行拖帶而產生的責任，但以協會經理部事先同意為條件。⑹中國人民保險公司的保賠保險合同還承保被保險人依其所簽訂的保證或合同規定而負責的人身傷亡、疾病或任何貨物或財產的損失，但以保險人書面同意該保證或合同為限。⑺為被保險船舶殘體或障礙物設立標燈或標記和清除殘體或障礙物所需費用 ( 扣除殘體 ) 。但按照《協會章程》，互保協會承保此項責任，要求會員不得任意轉讓被保險船舶殘體。⑻由于發生疫病 ( 即各種傳染病 ) 而對被保險船舶或船上人員進行消毒所引起的檢疫費用和其它費用。⑼當被保險人和由其代負法律責任的人作為海運承運人時，因違反謹慎地收受、裝載、運輸、保管、照料、卸載、交付貨物或財產的應盡義務或因被保險船舶不適航或裝備不良而造成貨物或財產的損失 ( 滅失、短少、殘損等 ) 和費用，即提單條款所規定的承運人應承擔的貨損貨差賠償責任。⑽由于被保險船舶違反運輸合同而不能向貨方收取的共同海損分攤費用、特別費用或救助費用。⑾由于確定被保險船舶分攤的共同海損的船舶價值高于其船舶保險合同的保險金額而不能依船舶保險合同獲取賠償的共同海損分攤額、特別費用或救助費用。⑿由于被保險船舶短卸、溢卸或申報的貨物情況與單證不一致，或違反海關規定，或船長、船員的過失或疏忽行為所引起的罰款。但是，對于被保險船舶因超載、走私而支出的罰款和有關法律費用，保賠協會不負責任。⒀被保險船舶因進行海事調查和被政府、港口有關當局扣留所引起的費用。⒁被保險人支付的與本保賠保險合同的承保責任范圍有關的各項費用，包括法律費用和施救費用。
保賠保險的除外責任
保賠保險的除外責任包括：① 被保險船舶，包括家具、船上裝飾、器具、儲備、燃料、器材設備的損失；② 被保險船舶的延期停泊費用和其他間接費用 ( 如將旅客送至原上船港口或在岸上安排旅客的費用 ) ；③ 取消船舶租約所引起的費用；④ mso-hansi-font-family: 提單規定的豁免責任；⑤ 普通船舶保險合同規定的保險責任；⑥ mso-hansi-font-family: 普通船舶保險合同戰爭條款規定的承保責任和除外責任。
保賠保險責任
我國保賠保險合同中承保的保賠責任具體包括：⑴人身傷亡和疾病。①因被保險船舶或入會船舶及其雇員的過失或疏忽行為而引起的，應由被保險人或會員承擔的人身傷亡和疾病的補償責任 ( 包括賠償費、醫藥費、住院費、喪葬費用等 ) 。本項保賠責任限于三種人員：一是碼頭工人，二是乘客，三是其他人員 ( 如碰撞事故造成它船上的船員、乘客傷亡的 ) 。《中國船東互保協會章程》進一步明確規定：“本協會對該項責任的保險僅限于在入會船上的或與入會船有關的疏忽行為或不為而引起的，或在裝貨港從托運人或上一程的承運人收到貨物時始至在卸貨港將貨物交付給收貨人或轉運人時止的期間中與貨物作業有關的疏忽行為或不為而引起的責任。” ( 第八條第一款 ) ②根據法律或合同規定應由被保險人負責的被保險船舶上或入會船舶上的船長、船員或替工由于人身傷亡、疾病所發生的住院、醫藥、喪葬費用和賠償責任 ( 包括船長、船員或替工由于受傷或疾病暫離被保險船舶的費用 ) 。按《協會章程》要求，此保賠責任適用于上述人員在入會船舶上、或前往或離開該船舶的途中。⑵遣返、派遣及其它費用。①根據法律或合同規定應由被保險人負責的被保險船舶或入會船舶上的船長、船員的遣返或替工的派遣、遣返的費用。但是，《協會章程》還規定，本項責任“不包括以下原因產生的費用： (a) 合同終止，不論該項終止是根據合同條款而終止，還是根據合同雙方的協議而終止； (b) 會員違反協議或其他服務或雇用合同； (c) 船舶出售； (d) 會員采取的與入會船無關的任何其它活動。”②根據法律或合同規定應由被保險人負責的被保險船舶上的船長、船員在海外醫療和遣返期間的工資、海外替工在等待遣返和遣返期間的工資和被保險船舶全損或沉沒后應付給船長、船員的工資。③根據法律或合同規定應由被保險人負責的為救助被保險船舶上遇難船員的費用和船員在海難中的衣服、行李損失。《協會章程》將船員在海難中損失的衣服、行李等私人物品限于必需品，排除了現金、飾品、電器及貴重物品等。④為處理偷乘人員或送被保險船舶上的傷員上岸進行醫療而產生的港口費用及其他必要費用。⑶碰撞及污染責任。① (a) 由于被保險船舶漏油或其混合物污染沿海或可能產生嚴重危害污染沿海，被保險人采取合理措施清除漏油或其混合物而支出的費用以及 (b) 補償有關政府清除被保險船舶基于任何程度的過失所致漏油或其混合物而合理支出的費用。②由于被保險船舶漏油或其混合物造成對第三者的污染損害，被保險人在法律上應負責支付的賠償。③根據法律規定應予負責的或由于被保險船舶在航行或管理上的疏忽或與被保險船舶有關的其他疏忽行為或失檢而造成的其他船舶或財產 ( 包括有關費用和雜費 ) 、任何固定的和浮動的物體，在陸地或水上的滅失或損壞。但是，鑒于船舶所致油污損害的責任往往是巨大的，我國的保賠保險合同對此實行有限保賠責任。實踐中，中國人民保險公司對于油污索賠責任，每一事故最高以 1 億美元為限。而中國船東互保協會依其章程，對油污損害責任的賠償最多不超過每事件 4 億美元。此外，適用于中國船東互保協會的保賠保險合同還承保會員的超額責任，即入會船舶因碰撞而承擔的責任賠款超過該船在船舶險中的保險金額，不能從船舶險中得到賠償的部分。⑷由于被保險船舶的過失或疏忽行為而引起的應由被保險人負責的非碰撞事件造成其它船舶或船上財產或貨物的損失。⑸應由被保險人負責的被保險船舶按拖帶合同在被拖帶時所引起的損失。《協會章程》規定此項責任還適用于入會船舶依合同對他船或物體進行拖帶而產生的責任，但以協會經理部事先同意為條件。⑹中國人民保險公司的保賠保險合同還承保被保險人依其所簽訂的保證或合同規定而負責的人身傷亡、疾病或任何貨物或財產的損失，但以保險人書面同意該保證或合同為限。⑺為被保險船舶殘體或障礙物設立標燈或標記和清除殘體或障礙物所需費用 ( 扣除殘體 ) 。但按照《協會章程》，互保協會承保此項責任，要求會員不得任意轉讓被保險船舶殘體。⑻由于發生疫病 ( 即各種傳染病 ) 而對被保險船舶或船上人員進行消毒所引起的檢疫費用和其它費用。⑼當被保險人和由其代負法律責任的人作為海運承運人時，因違反謹慎地收受、裝載、運輸、保管、照料、卸載、交付貨物或財產的應盡義務或因被保險船舶不適航或裝備不良而造成貨物或財產的損失 ( 滅失、短少、殘損等 ) 和費用，即提單條款所規定的承運人應承擔的貨損貨差賠償責任。⑽由于被保險船舶違反運輸合同而不能向貨方收取的共同海損分攤費用、特別費用或救助費用。⑾由于確定被保險船舶分攤的共同海損的船舶價值高于其船舶保險合同的保險金額而不能依船舶保險合同獲取賠償的共同海損分攤額、特別費用或救助費用。⑿由于被保險船舶短卸、溢卸或申報的貨物情況與單證不一致，或違反海關規定，或船長、船員的過失或疏忽行為所引起的罰款。但是，對于被保險船舶因超載、走私而支出的罰款和有關法律費用，保賠協會不負責任。⒀被保險船舶因進行海事調查和被政府、港口有關當局扣留所引起的費用。⒁被保險人支付的與本保賠保險合同的承保責任范圍有關的各項費用，包括法律費用和施救費用。
保賠保險的除外責任
保賠保險的除外責任包括：① 被保險船舶，包括家具、船上裝飾、器具、儲備、燃料、器材設備的損失；② 被保險船舶的延期停泊費用和其他間接費用 ( 如將旅客送至原上船港口或在岸上安排旅客的費用 ) ；③ 取消船舶租約所引起的費用；④ mso-hansi-font-family: 提單規定的豁免責任；⑤ 普通船舶保險合同規定的保險責任；⑥ mso-hansi-font-family: 普通船舶保險合同戰爭條款規定的承保責任和除外責任。
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