夏、秋季車輛“六防”
http://m.dcyhziu.cn 2007/6/5 源自:中華職工學習網 【字體：
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1、防車胎爆裂
熱脹冷縮，輪胎內的氣體也不例外。夏天氣溫高，輪胎內的氣壓會隨著溫度的上升而增高，容易產生爆胎事故。因此，在出車前可根據天氣情況適當降低車胎的氣壓，在行車中要隨時檢查輪胎氣壓，發現輪胎過熱、氣壓過高，應將車停在陰涼處降溫，不可用冷水潑沖，也不要再放氣壓，否則會導致途中爆胎和輪胎過早的損壞。
2、防氣阻
溫度越高，燃油蒸發越快，越容易在油路中形成氣阻。特別是在長時間低速行駛時，因發動機轉速高，散熱困難，更易出現行駛“氣阻”，使供油中斷。因此，夏、秋季應及時清洗燃油濾清器，保證油路暢通。行車中可將一塊濕布蓋在燃油泵上，并定時淋水以保持濕潤，減少氣阻的產生。一旦燃油系中產生氣阻，應立即停車降溫，并扳動手油泵使油路充滿燃油。
3、防機體過熱
高溫天氣行車，水箱內蒸發加快，發動機容易過熱，因此，夏、秋季應加強對發動機冷卻系統的檢查、保養，要時刻注意檢查冷卻水量，注意水溫表，當發現缺水時要立即停車，但不可馬上加水，而是等怠速運轉降溫后再補充水，并注意不要馬上打開散熱器蓋，以防燙傷。
要經常檢查水泵工作和風扇皮帶張緊力，風扇皮帶不可沾油，以防風扇皮帶打滑。還要注意水泵漏水情況，要將百葉窗開足。
4、防電瓶虧水
夏、秋季氣溫高，蒸發量大，蓄電池中的電解液水分會隨著蒸發的加劇而不斷減少，因此要及時補充蒸溜水，以免蓄電池因“虧水”而損壞。要注意蓄電池電解液的比重（夏、秋季為1.24）和液面高度（10~15mm），保證蓄電池處于良好的工作狀態。
5、防制動失靈
制動液在高溫環境中易蒸發汽化，在管路中形成氣阻，制動蹄片也容易燒蝕，造成制動失靈。夏、秋季應經常檢查調整制動系統，及時添加或更換制動液，徹底排凈液壓制動系統中的空氣，并保證制動皮碗、制動軟管和制動蹄片的完好。在行車中發現制動系統出現“氣阻”，應立即進行處置。
6、防潤滑不良
溫度高時，機油粘度下降，抗氧化性變差，會造成潤滑不良。因此，夏、秋季應及時換用夏、秋季用機油，經常檢查油量油質，并及時添加或更換。及時清洗保養機油濾清器、機油散熱器，保證機油暢通，散熱良好，并盡量避免發動機超負荷工作。
熱脹冷縮，輪胎內的氣體也不例外。夏天氣溫高，輪胎內的氣壓會隨著溫度的上升而增高，容易產生爆胎事故。因此，在出車前可根據天氣情況適當降低車胎的氣壓，在行車中要隨時檢查輪胎氣壓，發現輪胎過熱、氣壓過高，應將車停在陰涼處降溫，不可用冷水潑沖，也不要再放氣壓，否則會導致途中爆胎和輪胎過早的損壞。
2、防氣阻
溫度越高，燃油蒸發越快，越容易在油路中形成氣阻。特別是在長時間低速行駛時，因發動機轉速高，散熱困難，更易出現行駛“氣阻”，使供油中斷。因此，夏、秋季應及時清洗燃油濾清器，保證油路暢通。行車中可將一塊濕布蓋在燃油泵上，并定時淋水以保持濕潤，減少氣阻的產生。一旦燃油系中產生氣阻，應立即停車降溫，并扳動手油泵使油路充滿燃油。
3、防機體過熱
高溫天氣行車，水箱內蒸發加快，發動機容易過熱，因此，夏、秋季應加強對發動機冷卻系統的檢查、保養，要時刻注意檢查冷卻水量，注意水溫表，當發現缺水時要立即停車，但不可馬上加水，而是等怠速運轉降溫后再補充水，并注意不要馬上打開散熱器蓋，以防燙傷。
要經常檢查水泵工作和風扇皮帶張緊力，風扇皮帶不可沾油，以防風扇皮帶打滑。還要注意水泵漏水情況，要將百葉窗開足。
4、防電瓶虧水
夏、秋季氣溫高，蒸發量大，蓄電池中的電解液水分會隨著蒸發的加劇而不斷減少，因此要及時補充蒸溜水，以免蓄電池因“虧水”而損壞。要注意蓄電池電解液的比重（夏、秋季為1.24）和液面高度（10~15mm），保證蓄電池處于良好的工作狀態。
5、防制動失靈
制動液在高溫環境中易蒸發汽化，在管路中形成氣阻，制動蹄片也容易燒蝕，造成制動失靈。夏、秋季應經常檢查調整制動系統，及時添加或更換制動液，徹底排凈液壓制動系統中的空氣，并保證制動皮碗、制動軟管和制動蹄片的完好。在行車中發現制動系統出現“氣阻”，應立即進行處置。
6、防潤滑不良
溫度高時，機油粘度下降，抗氧化性變差，會造成潤滑不良。因此，夏、秋季應及時換用夏、秋季用機油，經常檢查油量油質，并及時添加或更換。及時清洗保養機油濾清器、機油散熱器，保證機油暢通，散熱良好，并盡量避免發動機超負荷工作。
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