四種太空旅游的途徑
http://m.dcyhziu.cn 2007/5/31 源自:中華職工學(xué)習(xí)網(wǎng) 【字體：
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隨著世界第三位太空游客、美國(guó)人奧爾森2005年10月１日的成功啟程，太空旅游再度成為熱門話題。其實(shí)，像奧爾森這樣赴國(guó)際空間站游覽不過(guò)只是太空旅游的一種方式。從廣義上來(lái)說(shuō)，常被提及的太空旅游至少有４種途徑：飛機(jī)的拋物線飛行、接近太空的高空飛行、亞軌道飛行和軌道飛行。
拋物線飛行并非真正意義上的太空旅游，它只能讓游客體驗(yàn)約半分鐘的太空失重感覺(jué)，宇航員在訓(xùn)練時(shí)為了體驗(yàn)失重通常也是采用這種方法。游客如果乘坐俄羅斯宇航員訓(xùn)練用的“伊爾－７６”等飛機(jī)作拋物線飛行，費(fèi)用約為５０００美元。
接近太空的高空飛行也非貨真價(jià)實(shí)的太空旅游，但它能讓游客體驗(yàn)身處極高空才有的感覺(jué)。當(dāng)游客飛到距地面１８公里的高空時(shí)，便可看到腳下地球的地形曲線和頭頂黑暗的天空，體會(huì)到一種無(wú)邊無(wú)際的空曠感。目前計(jì)劃用來(lái)實(shí)施這種旅游的飛機(jī)有俄羅斯的“米格－２５”和“米格－３１”高性能戰(zhàn)斗機(jī)。這些飛機(jī)能飛到２４公里以上的高度，乘坐它們旅游的每張票價(jià)約為１萬(wàn)美元。
亞軌道飛行能產(chǎn)生幾分鐘的失重，美國(guó)私營(yíng)載人飛船“宇宙飛船一號(hào)”和俄羅斯計(jì)劃研制的“Ｃ－ＸＸＩ”旅游飛船就是從事這種飛行的典型，它們?cè)诨鸺l(fā)動(dòng)機(jī)熄火和再入大氣層期間能產(chǎn)生幾分鐘的失重。這種飛行的價(jià)格約為每人每次１０萬(wàn)美元。
軌道飛行是真正意義上的太空旅游。實(shí)現(xiàn)軌道旅游的工具目前主要是國(guó)際空間站，可供游客到達(dá)空間站的“客車”主要是俄羅斯“聯(lián)盟”飛船和美國(guó)航天飛機(jī)。美“哥倫比亞”號(hào)航天飛機(jī)失事后，太空旅游機(jī)構(gòu)大多將目光轉(zhuǎn)向了“聯(lián)盟”系列飛船。
未來(lái)還有啥新項(xiàng)目能豐富“太空游”呢？設(shè)想一下懸浮在距地４００公里高空的度假酒店吧。有報(bào)道說(shuō)，俄航天部門有一項(xiàng)由官方和企業(yè)共同設(shè)計(jì)微型“太空旅館”的計(jì)劃。也有美國(guó)工程師提出，可用輕型充氣材料建一個(gè)長(zhǎng)期繞地飛行的艙體，其“房費(fèi)”將比空間站之旅略微便宜。
乘“電梯”上太空將來(lái)也許不再只是幻想。部分美俄專家正探索用納米材料制造“太空電梯”。“電梯”吊索的一端固定在陸地或海面的平臺(tái)上，另一端緊抓住距地約３．６萬(wàn)公里、與地球同步飛行的航天器。這種研究的最終目標(biāo)是讓人和貨物在太陽(yáng)能驅(qū)動(dòng)的“電梯”中升降上萬(wàn)公里，而每公斤負(fù)載的運(yùn)送成本據(jù)估計(jì)僅需１０美元。
拋物線飛行并非真正意義上的太空旅游，它只能讓游客體驗(yàn)約半分鐘的太空失重感覺(jué)，宇航員在訓(xùn)練時(shí)為了體驗(yàn)失重通常也是采用這種方法。游客如果乘坐俄羅斯宇航員訓(xùn)練用的“伊爾－７６”等飛機(jī)作拋物線飛行，費(fèi)用約為５０００美元。
接近太空的高空飛行也非貨真價(jià)實(shí)的太空旅游，但它能讓游客體驗(yàn)身處極高空才有的感覺(jué)。當(dāng)游客飛到距地面１８公里的高空時(shí)，便可看到腳下地球的地形曲線和頭頂黑暗的天空，體會(huì)到一種無(wú)邊無(wú)際的空曠感。目前計(jì)劃用來(lái)實(shí)施這種旅游的飛機(jī)有俄羅斯的“米格－２５”和“米格－３１”高性能戰(zhàn)斗機(jī)。這些飛機(jī)能飛到２４公里以上的高度，乘坐它們旅游的每張票價(jià)約為１萬(wàn)美元。
亞軌道飛行能產(chǎn)生幾分鐘的失重，美國(guó)私營(yíng)載人飛船“宇宙飛船一號(hào)”和俄羅斯計(jì)劃研制的“Ｃ－ＸＸＩ”旅游飛船就是從事這種飛行的典型，它們?cè)诨鸺l(fā)動(dòng)機(jī)熄火和再入大氣層期間能產(chǎn)生幾分鐘的失重。這種飛行的價(jià)格約為每人每次１０萬(wàn)美元。
軌道飛行是真正意義上的太空旅游。實(shí)現(xiàn)軌道旅游的工具目前主要是國(guó)際空間站，可供游客到達(dá)空間站的“客車”主要是俄羅斯“聯(lián)盟”飛船和美國(guó)航天飛機(jī)。美“哥倫比亞”號(hào)航天飛機(jī)失事后，太空旅游機(jī)構(gòu)大多將目光轉(zhuǎn)向了“聯(lián)盟”系列飛船。
未來(lái)還有啥新項(xiàng)目能豐富“太空游”呢？設(shè)想一下懸浮在距地４００公里高空的度假酒店吧。有報(bào)道說(shuō)，俄航天部門有一項(xiàng)由官方和企業(yè)共同設(shè)計(jì)微型“太空旅館”的計(jì)劃。也有美國(guó)工程師提出，可用輕型充氣材料建一個(gè)長(zhǎng)期繞地飛行的艙體，其“房費(fèi)”將比空間站之旅略微便宜。
乘“電梯”上太空將來(lái)也許不再只是幻想。部分美俄專家正探索用納米材料制造“太空電梯”。“電梯”吊索的一端固定在陸地或海面的平臺(tái)上，另一端緊抓住距地約３．６萬(wàn)公里、與地球同步飛行的航天器。這種研究的最終目標(biāo)是讓人和貨物在太陽(yáng)能驅(qū)動(dòng)的“電梯”中升降上萬(wàn)公里，而每公斤負(fù)載的運(yùn)送成本據(jù)估計(jì)僅需１０美元。
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