今年華東鐵路建設投資總額創出歷史之最。今日，記者從上海鐵路局獲悉，投資超過五百億元人民幣的一批鐵路建設項目正在長三角地區同時展開，其中包括浦東鐵路、上海南站、南京站、泰州站等。在不遠的將來，上海市民乘坐特快列車三個小時就可達合肥；到達武漢僅需要五小時左右，比現在要快十二個小時。

　　據了解，上海鐵路局轄區內的安徽、江蘇、浙江、上海三省一市，目前有十多個鐵路建設項目在建，其中滬杭電氣化改造是長三角地區第一條電氣化建設項目。該線全長二百零二公里，是中國內地鐵路規劃“八縱八橫”滬昆通道的組成部分，北接上海樞紐，與京滬鐵路相通，南連杭州樞紐，與浙贛、蕭甬、宣杭鐵路相接，承擔著長三角地區三分之一客運和四分之一貨運量。該項目竣工后，日均通車量會從目前的一百八十對增至二百四十對，并可開行雙層集裝箱專列。

　　全長四十二公里的浦東鐵路一期工程進展順利，目前有六座特大橋同時在建。到今年底，將與國家洋山深水港一期工程同步建成。屆時，浦東鐵路與金山鐵路接軌，并連入國家鐵路網絡，成為一條“海陸”聯通的快速通道。

　　上海鐵路局官員介紹說，華東鐵路建設項目數量和投資總額均創出歷史之最，近期還有京滬鐵路電氣化等項目陸續開工。