“Welcome to Guangzhou（歡迎到廣州來(lái)）!”“Where do you like to go（你要去哪里）？”亞運(yùn)會(huì)前，廣州的出租車(chē)、公交車(chē)司機(jī)必須學(xué)會(huì)這些簡(jiǎn)單的英語(yǔ)服務(wù)對(duì)話(huà)，否則將被責(zé)令停產(chǎn)培訓(xùn)學(xué)習(xí)。而乘客發(fā)現(xiàn)司機(jī)在營(yíng)運(yùn)過(guò)程中不能夠進(jìn)行簡(jiǎn)單英語(yǔ)服務(wù)，可撥打96900投訴。

昨日，市交委組織召開(kāi)了“迎亞運(yùn)，全行業(yè)學(xué)英語(yǔ)”動(dòng)員大會(huì)，要求公交、出租車(chē)司機(jī)和客運(yùn)站場(chǎng)等8萬(wàn)交通從業(yè)人員將力爭(zhēng)在兩年內(nèi)普及《迎亞運(yùn)英語(yǔ)100句》，使他們掌握基本英語(yǔ)會(huì)話(huà)，提升公交、出租汽車(chē)行業(yè)整體文明服務(wù)素質(zhì)。

司機(jī)有專(zhuān)門(mén)英語(yǔ)教材

目前，市交委已經(jīng)結(jié)合廣州公交、出租車(chē)行業(yè)的服務(wù)特點(diǎn)，按照“簡(jiǎn)潔、標(biāo)準(zhǔn)、實(shí)用”的原則，組織編寫(xiě)行業(yè)專(zhuān)項(xiàng)教材，將普及英語(yǔ)教學(xué)納入行業(yè)培訓(xùn)。市客管處已完成《迎亞運(yùn)出租車(chē)駕駛員服務(wù)英語(yǔ)》卡片印制工作，這是為出租車(chē)駕駛員量身打造的精簡(jiǎn)版教材，完全版的教材正在制作。

市交委表示，通過(guò)集中輪訓(xùn)和企業(yè)自訓(xùn)的方式，將力爭(zhēng)2010年1月前完成全員培訓(xùn)任務(wù)，并定期進(jìn)行學(xué)習(xí)效果的考核與檢查，使每一輛公交、出租車(chē)都能真正成為向參加亞運(yùn)會(huì)的外賓代表傳遞“友愛(ài)廣州、文明廣州”信息的流動(dòng)窗口。

市交委主任冼偉雄強(qiáng)調(diào)，在對(duì)公交、出租車(chē)司機(jī)普遍開(kāi)展英語(yǔ)培訓(xùn)的同時(shí)，還要以制度來(lái)規(guī)范。交通部門(mén)或會(huì)考慮建立“退出機(jī)制”，修改公交、出租車(chē)公司進(jìn)入行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)新招員工的考試中，要加入英語(yǔ)水平這個(gè)部分；對(duì)于現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入公司的員工，要根據(jù)企業(yè)自身不同的情況，給他們半年或者一年的的時(shí)間，通過(guò)培訓(xùn)掌握基本的英語(yǔ)。

學(xué)不好英語(yǔ)或會(huì)失業(yè)

據(jù)介紹，市客管處將對(duì)公交車(chē)、出租車(chē)駕駛員和站場(chǎng)從業(yè)人員學(xué)習(xí)和使用服務(wù)英語(yǔ)情況進(jìn)行檢查和考評(píng)工作。對(duì)被查營(yíng)運(yùn)中不能夠進(jìn)行簡(jiǎn)單英語(yǔ)服務(wù)的駕駛員，開(kāi)具整改通知書(shū)。涉及駕駛員必須參加每月組織的停產(chǎn)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后，方可重新上路營(yíng)運(yùn)。如果停產(chǎn)培訓(xùn)后仍然無(wú)法通過(guò)，駕駛員將被責(zé)令退出行業(yè)。

此外，在營(yíng)運(yùn)過(guò)程中不能夠進(jìn)行簡(jiǎn)單英語(yǔ)服務(wù)的駕駛員，乘客可以撥打96900投訴。

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賀貝：司機(jī)講英語(yǔ) “責(zé)令”就能學(xué)會(huì)？

職工學(xué)習(xí)英語(yǔ)本是好事，然而不問(wèn)文化基礎(chǔ)，不管年齡大小，強(qiáng)求公交、的士司機(jī)全行業(yè)“迎亞運(yùn)學(xué)英語(yǔ)”，這種做法難以恭維，其效果也是令人置疑。從中暴露出急功近利的傾向，也值得我們關(guān)注。

的哥會(huì)講英語(yǔ)，能更好為老外服務(wù)，這毫無(wú)疑問(wèn)。但是，學(xué)習(xí)需要老老實(shí)實(shí)，講求循序漸進(jìn)，長(zhǎng)期積累。學(xué)會(huì)英語(yǔ)“百句會(huì)話(huà)”，也非經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)不可，難以一蹴而就。的哥來(lái)源復(fù)雜、年齡參差，文化基礎(chǔ)普遍偏低，不少人連英語(yǔ)的基本發(fā)音都弄不清楚，要求人人會(huì)說(shuō)英語(yǔ)一百句，哪怕是常用句式，也是不大可能的事。

迎亞運(yùn)學(xué)英語(yǔ)，如果是個(gè)人行為，那是值得贊許的，但作為一種行業(yè)性的行政推動(dòng)，里面暗含的某種功利性和短視癥就顯而易見(jiàn)。要求的哥學(xué)英語(yǔ)已不是第一次，筆者曾有親友做的哥，連初中也沒(méi)畢業(yè)的他，交錢(qián)上課后就“合格”畢業(yè)，其過(guò)程徒有空名。據(jù)說(shuō)這一回，英語(yǔ)服務(wù)不能的司機(jī)將責(zé)令停產(chǎn)學(xué)習(xí)，學(xué)后仍然不能者將責(zé)令退出。然而不知聘用合同中有沒(méi)有這一項(xiàng)，如果沒(méi)有，“責(zé)令”之舉如何解釋?zhuān)恐磺蟊砻孓Z轟烈烈，滿(mǎn)足于形式與口號(hào)，不問(wèn)可行與否，這恐怕不僅僅是思想方法問(wèn)題了。

公交、的士司機(jī)除了開(kāi)車(chē)，還需具備何種文化知識(shí)，這本是其職業(yè)特點(diǎn)所決定了的。然而目前的狀況是，對(duì)的哥文化知識(shí)的界定隨意而為，一時(shí)要求了解旅游景點(diǎn)，一時(shí)要求懂得某種禮儀、語(yǔ)言。培訓(xùn)上更是缺乏計(jì)劃性和長(zhǎng)期性，交易會(huì)來(lái)了“學(xué)文明”，亞運(yùn)來(lái)了補(bǔ)英語(yǔ)。表面上看是高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，實(shí)際上是行業(yè)文化失去規(guī)范，學(xué)習(xí)、培訓(xùn)成了迎合某種需要、達(dá)到某種目的的臨時(shí)性操作。

的哥會(huì)英語(yǔ)，能爭(zhēng)取更多外國(guó)客人，這是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的簡(jiǎn)單道理。有條件學(xué)習(xí)英語(yǔ)的的哥，誰(shuí)不想能溜上幾句招徠老外？而學(xué)習(xí)困難者，卻又不是“責(zé)令”可以解決？外國(guó)的的哥遇到中國(guó)人，能說(shuō)中文的又有幾個(gè)？不切實(shí)際的口號(hào)，不問(wèn)效果的做法，從一個(gè)側(cè)面可以看出，目前公交、的士行業(yè)管理和建設(shè)中計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的痕跡。