１８日夜，鳳凰沱江邊，挖掘機和鏟車忙碌了５個晝夜后，滿目瘡痍的廢墟一片寂靜。湘西土家族苗族自治州新聞發(fā)言人李平宣布，現(xiàn)場搜救工作于當晚結(jié)束，６４名遇難者的家屬，得到當?shù)卣�府多方面安撫�?

　　５天前的黃昏時刻，湖南鳳凰縣即將竣工的堤溪大橋，在幾聲巨響后垮塌。頃刻之間，剛剛建成的大橋變成一片煙塵籠罩的廢墟，吞噬了數(shù)十名農(nóng)民工的生命。

　　新華社“新華視點”記者迅速趕赴現(xiàn)場。坍塌的橋體、緊張的搜救、哭泣的死者妻兒……震撼的場景沖擊著記者的視覺，內(nèi)心感到深深的悸顫。５個晝夜的連續(xù)采訪，記錄下這起災(zāi)難發(fā)生后的一幕幕。

　　驚魂１０秒，“差一點就沒命了！”

　　“跑慢了就沒命了。”在湖南省鳳凰縣堤溪沱江大橋坍塌事故中，當時正在工地上忙碌的鳳凰縣阿拉鎮(zhèn)團結(jié)村２９歲村民田靜，回憶了死里逃生的驚魂一刻。８月１３日下午，烈日當空，大橋拆架工作只剩下三分之一。田靜和另外兩名工友在大橋第四孔下面工作。這天有１００多名工人在橋上搞橋面平整，大橋下的工人相對較少。

　　田靜說，那天下午工作時，聽到頭頂上拆架的人說，上面好像掉了小石子。突然，聽到有人喊“垮橋了”，他抬頭一看，大橋第一孔塌下來了，他立即撒腿就跑。一起在工地工作的同村３個同伴一下子全被埋在了廢墟里。

　　堤溪大橋是湖南鳳凰縣至貴州銅仁地區(qū)大興機場二級路的公路橋梁。２００３年１１月開工建設(shè)，今年７月１５日開始拆架，原計劃８月底竣工。橋身設(shè)計長３２８米，跨度為４孔，屬于大型橋。

　　資料顯示，堤溪大橋?qū)儆凇佰毓す皹颉保�是一種沒有鋼筋，由石頭、水泥、沙子等構(gòu)成的橋梁。專家們說，這種石拱橋型是一種傳統(tǒng)橋型，也是一種“風險橋型”，對施工的工藝有很高的要求。

　　“從掉混凝土、小石頭到垮橋最多只有３分鐘。”當天在第一孔橋下工作的沱江鎮(zhèn)木林橋村的龍光友說。

　　當時龍光友和三位工友在大橋第一孔下面工作，他感覺到頭上的大橋開始往下掉混凝土，還有小石頭。大家觀察了一會兒，覺察到大橋有坍塌的危險，于是高喊：“橋要垮了！”并往外奔跑。

　　他告訴記者，大橋四孔依次垮塌。“轟！轟！轟！轟！”連續(xù)幾聲巨響，不到１０秒鐘，整個大橋就全部垮塌了。“當天沒有暴雨大風等異常天氣，好端端一座大橋，還沒通車，就這么突然垮塌了。”

　　沱江鎮(zhèn)金坪村村民寧正文的家，就在離坍塌大橋僅僅５米遠的地方。年逾八旬的他目擊了慘劇發(fā)生的全過程。他回憶起那一幕時說：“塌橋的速度非常快，聲音像炸彈一樣響。當時有很多工人在施工，根本來不及逃走就被塌下來的大橋埋在里面了。我都嚇呆了，不知道怎么回的家！”

　　與死神賽跑，現(xiàn)場上演生死大搜救

　　黨中央、國務(wù)院對塌橋事故高度重視，胡錦濤總書記和溫家寶總理分別作出批示，要求有關(guān)方面盡最大努力搜救下落不明人員，救治傷員。華建敏國務(wù)委員率有關(guān)部門負責人趕赴事故現(xiàn)場，指導搶救和善后工作。

　　２９人，３６人，４１人，４７人，６４人……隨著搜救工作的緊張展開，鳳凰塌橋事故中遇難人數(shù)不斷上升。

　　記者在現(xiàn)場看到，坍塌的大橋橋墩斜臥在沱江峽谷中，碎成幾段，可以清楚地看到斷面的石頭和水泥，散落一地的腳手架被扭成了麻花狀。挖掘機、鏟車緊張有序地清理廢墟，公安干警帶著警犬在廢墟中搜尋著生命的氣息。

　　５天來，兩千多名武警戰(zhàn)士、公安干警和當?shù)馗刹咳罕娨坏溃�與死神賽跑，在大橋坍塌事故現(xiàn)場２４小時不間斷地搜救失蹤人員，搶救出了８８名生還者。

　　為爭得搜救的時間，上百套重型機械設(shè)備２４小時內(nèi)從湖南省各地調(diào)集到事故現(xiàn)場。被征調(diào)單位不僅按要求提供了設(shè)備，而且派出了指揮人員和技術(shù)員，確保每臺設(shè)備來之能戰(zhàn)，快速高效。

　　然而，巨大的橋墩成為搜救工作的最大障礙。事故搶險現(xiàn)場指揮部本著對失蹤人員生命高度負責的精神，緊急從長沙、常德市消防支隊調(diào)集生命探測儀、熱成像儀等精密儀器對事故現(xiàn)場進行生命探測。根據(jù)探測結(jié)果，探測小組認為橋梁廢墟下無明顯生命跡象。

　　橋梁專家也對橋墩與地面的接觸面結(jié)構(gòu)進行科學測量并繪出圖紙，發(fā)現(xiàn)倒塌橋墩下面砌體中不可能形成一個人生存所需的最小空間。１７日凌晨，橋墩技術(shù)性解體方案順利實施。橋墩成功爆破，使現(xiàn)場搜救工作進度大大加快，埋在廢墟中的遇難者被一一找到。

　　徹查事故原因，每個環(huán)節(jié)都要查情況

　　夜以繼日的搜救在繼續(xù)，事故調(diào)查也在緊張展開。１６日，國務(wù)院湖南鳳凰縣“８·１３”堤溪大橋垮塌特別重大事故調(diào)查組成立。

　　國務(wù)院“８·１３”事故調(diào)查領(lǐng)導小組組長、國家安監(jiān)總局局長李毅中說：“這起特別重大事故的慘痛教訓表明，堤溪大橋在事故前就存在重大安全隱患，有關(guān)責任單位、責任人沒有排查，沒有發(fā)現(xiàn)，更沒有采取有效措施，結(jié)果釀成大禍。”

　　“從２００３年開始施工，這項工程經(jīng)歷了多個環(huán)節(jié)，情況復雜，要把每個環(huán)節(jié)都查清楚。”李毅中說，在立項審批上，是否合法合規(guī)，有沒有做過安全評估論證；在選址上，對橋墩平臺的地質(zhì)條件是否經(jīng)過了科學勘測，地質(zhì)資料是否準確，是否安全可靠；在設(shè)計上，設(shè)計原則是否合理，是否對拱橋橋型的質(zhì)量、安全有保障性措施；在施工中，是否遵守操作規(guī)程和技術(shù)標準，嚴格按照設(shè)計施工；在工程監(jiān)理上，是否監(jiān)管到位，尤其對工程質(zhì)量，安全問題，是否嚴格把關(guān)；在項目管理上，是否存在層層轉(zhuǎn)包，違法分包，以包代管……

　　交通部部長李盛霖要求對這起事故的基本建設(shè)程序、勘察設(shè)計、項目管理、實體工程質(zhì)量、工程原材料、施工工藝等六個方面進行重點調(diào)查，抓住關(guān)鍵環(huán)節(jié)，查清問題。

　　記者了解到，大橋項目和監(jiān)理負責人在事故當晚已被警方控制，以配合事故原因調(diào)查。日前，檢察機關(guān)抽調(diào)２７名精干案件調(diào)查人員組成的事故調(diào)查辦案組成立，正式介入調(diào)查。

　　撫慰傷痛，在悸痛中救治善后

　　記者看到的一幕在腦海里一直揮之不去：一位婦女抱著一個嬰兒在廢墟旁泣不成聲。在她斷斷續(xù)續(xù)的哭訴中，記者得知她是抱著出生才７個月的孩子來尋找丈夫的遺體。

　　１７日上午，失蹤人員曾新才的妻子和親屬在施工現(xiàn)場外遠遠地望著。從湖南漣源市趕來的她告訴記者，據(jù)生還的人說，她的丈夫和另外兩人就埋在３號橋墩底下，因此守候在這里，希望盡快找到他們。

　　記者在當?shù)氐倪z體安放點看到，２０多位家屬在等待辨認遺體，他們悲容滿面。在遺體安放點附近，中國人壽保險公司在附近設(shè)立了一個“塌橋事故理賠咨詢處”，并懸掛了橫幅。

　　為了更好地安撫遇難者家屬，鳳凰縣７０個部辦局和鄉(xiāng)鎮(zhèn)的２０００多名干部分別編組，參加善后工作。事故發(fā)生后，鳳凰縣政府對那些認領(lǐng)遺體的死者親屬預支５萬元，并承諾待確定賠償標準后補足。

　　在慘痛的悲劇面前，醫(yī)療衛(wèi)生工作者不計報酬，不辭辛苦，含著淚水，投入到緊張的搶救傷員的工作中。３５歲的農(nóng)民工曾軍雄頭部受重傷，顱內(nèi)大出血。當他從廢墟中被救出時，生命垂危，急需輸血。千鈞一發(fā)之際，是英勇的武警戰(zhàn)士用鮮血挽救了他的生命。

　　受傷的農(nóng)民工胡上華告訴記者，大橋坍塌后，他被埋在廢墟中，昏迷過去，醒來時發(fā)現(xiàn)自己在鳳凰縣人民醫(yī)院的病房里接受治療。“我當時渾身上下滿是碎石和血水，護士們不嫌我臟，為我擦身、洗腳，醫(yī)生們熬夜為我治傷，我感謝他們。”