——空軍五七一三廠附件車間油泵修理一班創(chuàng)建學習型班組紀實

　　在中國人民解放軍第五七一三工廠附件車間，有一個響當當?shù)陌嘟M，它就是油泵修理一班。油泵修理一班現(xiàn)有24名，清一色的全是青工，平均年齡不到27歲，全部為大專以上學歷，其中本科生2名。油泵修理一班擔負著工廠所修發(fā)動機的主燃油泵、加力燃油泵及低壓泵的修理任務，集油泵分解、修理、裝配、調(diào)試、運轉(zhuǎn)于一體。如果說發(fā)動機是飛機的心臟，那么油泵就是發(fā)動機的心臟，擔負著為發(fā)動機輸送燃油的重要任務，一旦油泵出現(xiàn)故障，整臺發(fā)動機就將無法工作，油泵修理是飛機發(fā)動機修理的關(guān)鍵和核心所在。

　　這幾年來，在班長于志國的帶領(lǐng)下，全班人員積極響應工廠黨委號召，投入到工廠黨委號召，投入到工廠開展的“創(chuàng)建學習型班組、爭做知識型員工”活動中來，積極探索學習和創(chuàng)新之路，不僅員工素質(zhì)、技術(shù)、技能得到了極大提升，并且在班組管理和文化創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新、故障攻關(guān)、擴修擴制上狠下功夫，取得了突出的成績，被工廠命名為“創(chuàng)新尖刀班”，多次獲得部級、廠級“質(zhì)量先進班組”、“雙文明建設先進班組”、“學習型班組”、“襄樊市女職工創(chuàng)新示范崗”等榮譽稱號，QC小組被中國質(zhì)量協(xié)會、中華全國總工會、共青團中央、中國科協(xié)評為“中國優(yōu)秀質(zhì)量管理小組”稱號。班組成員屢獲“廠級勞模”、“廠級先進個人”、“質(zhì)量先進個人”、“優(yōu)秀技能人才”等榮譽，成為工廠“創(chuàng)爭”活動的標桿和模范班組。現(xiàn)將基本情況匯報如下。

一、 瞄準“盡修”、“精修”，建立學習機制

　　針對航空修理企業(yè)特點，工廠提出了“應修盡修”、“應修精修”的修理理念油泵修理一班為此展開了一次修理理念大轉(zhuǎn)換的熱烈討論，全班成員一致認為，要實現(xiàn)“盡修”、“精修”，必須加強班組學習，掌握過硬本領(lǐng)，增強創(chuàng)新能力，油泵修理一班作為飛機發(fā)動機修理的核心班組，在學習班組創(chuàng)建上也應當走在全廠的前面。為了落實“干什么、學什么，缺什么、補什么”的目標要求，更好地引導班組員工實現(xiàn)團隊學習、學會系統(tǒng)思考和改善心智模式，他們決定建立一套優(yōu)化學習環(huán)境的運行機制。

　　培育學習意識和知識觀念。油泵修理一班原來主要從事老舊機型修理，技術(shù)難度不大，技能要求不高，因為對業(yè)務工作已經(jīng)駕輕就熟，所以班組成員進一步學習的意識和愿望普遍不夠強烈，2000年后，工廠新裝備修理開發(fā)迅速加快，工廠修理機型從渦X系列延伸到渦X、渦X和發(fā)動機輔助動力裝置三大新系列機型，通過教育和切身體會，班組每一名成員都深記得認識到：“已有的知識已經(jīng)不能滿足新裝備修理跨越式發(fā)展的步伐”、“危機就在眼前”、“不為未來準備，必被未來淘汰”，終身學習已成為了時代潮流不學習不進步就是倒退，工作和學習的融合，使學習有了明確的目標，是學習的動力之源，只有不斷加強學習，提高業(yè)務水平，才能為工廠建設和發(fā)展做出新的貢獻。

　　制定學習規(guī)劃，建立班組愿景。在班長的帶領(lǐng)下，全班成員經(jīng)過共同研討，確定了“知”（知識）、“技”（技能）、“德”（職業(yè)道德）“新”（創(chuàng)新）四字學習目標。圍繞四字目標，班組進一步明確了以發(fā)動機原理與構(gòu)造知識、大修許可規(guī)定、質(zhì)量法規(guī)知識、工藝知識為基礎，以提升修理技能為關(guān)鍵，以職業(yè)道德為保障，以技術(shù)創(chuàng)新為著力點的學習方向。學習方式采取集中學習、個人自學和團隊研討相結(jié)合的方式進行。建立了每一名員工至少學會三個崗位的操作技能，每一個崗位的操作技能至少要有三個人會的“三三制”目標。他們除參加工廠和車間經(jīng)組的各類學習和培訓以外，班組每同五下午定期集中組織內(nèi)部業(yè)務知識學習和操作技能掊訓，每月底定期開展一次學習交流會。并且班組經(jīng)過集思廣益，認真商討，制定出了班組的共同愿景：專注油泵修理，攻克技術(shù)難關(guān)，保證修理質(zhì)量，保障飛機安全，滿足空軍需求，護衛(wèi)祖國藍天。

二、苦練精鉆技能，掌握過硬本領(lǐng)

　　練就一手過硬的修理技術(shù)，一直是修理一班全體員工不懈的追求。2001-2006年，油泵修理一班以空軍裝備部組織開展的“兩全兩訓”和“職業(yè)技能競賽”以及工廠組織開展的“技術(shù)大比武”為契機，在班長組織下，“針對問題學、瞄準難點練、圍繞關(guān)鍵比、結(jié)合重點考”，對各型號飛機發(fā)動機的修理工藝和油泵構(gòu)造及工作原理開展了深入地學習和研討，對涉及到工作中常見的孔、軸、活門圓柱度的研磨；封嚴系統(tǒng)的防滲漏研磨；平行度直線度的研磨；平面度垂直度的銼修；鉆、擴孔和螺紋的修理等項目進行實戰(zhàn)演練。通過苦練精鉆，全班員工理論知識和實際操作技能得到大幅提升，在近幾年部、工廠組織的技能競賽、技術(shù)比武等活動中，有8人次名列前茅，班長于志國在空軍裝備部組織的職業(yè)技能競賽中獲得第二名的好成績，被授予系統(tǒng)“優(yōu)秀技能人才”稱號，進入系統(tǒng)高技能人才庫。

三、追求持續(xù)創(chuàng)新，創(chuàng)造一流業(yè)績

　　學習的目的在于運用、在于創(chuàng)新，油泵修理一班把創(chuàng)建學習型班組與工作實際相結(jié)合，把工作中的難題當作學習的課題，把解決工作中的問題、提高工作質(zhì)量和管理水平作為創(chuàng)建活動的著力點和落腳點，立足崗位、不斷創(chuàng)新。

1、 創(chuàng)新班組管理，科學組織生產(chǎn)作業(yè)

　　油泵修理一班采用看板管理和目視管理等先進管理手段，提高工作效能。油泵修理一班利用看板，將車間下達的生產(chǎn)指令計劃以醒目的方式標示出來，使班組每位員工及時了解生產(chǎn)任務的輕重緩急，積極主動地進行自我生產(chǎn)管理；同時將各臺次任務進度情況、缺件情況標識清楚，以便車間對生產(chǎn)進展進行動態(tài)跟蹤、及時調(diào)配。定期公布班組質(zhì)量分析會和QC小組活動情況，讓大家對生產(chǎn)和質(zhì)量狀況做到心中有數(shù)。班組內(nèi)設置警示牌，將容易出現(xiàn)質(zhì)量問題的修理環(huán)節(jié)和上下工序反饋的信息歸納整理成條，張貼于現(xiàn)場，讓員工在工作中時刻注意，防止人為差錯的出現(xiàn)。目視管理是利用視覺信號進行信息傳達，以達到相應管理目的的一種管理方式。油泵修理工理一班充分利用圖表、標牌標簽、指示線等手段，規(guī)范生產(chǎn)作業(yè)流程，大大提高了工作效率。

　　推行5S現(xiàn)場管理，營造文明生產(chǎn)環(huán)境。5S活動是改善生產(chǎn)環(huán)境，提高生產(chǎn)效率、產(chǎn)品品質(zhì)、員工素質(zhì)，減少浪費的一種有效管理手段。油泵修理一班全體員工自覺堅持做好整理、整頓、清掃、清潔工作，養(yǎng)成良好習慣。生產(chǎn)現(xiàn)場物料、產(chǎn)品、工裝、工具擺放合理、齊整有序，并以量化管理方式防止多余物出現(xiàn)，班組設立了5S管理員，每日對班組生產(chǎn)現(xiàn)場進行檢查和維護，從根本上保證了生產(chǎn)環(huán)境的持續(xù)達標。

2、開展技術(shù)創(chuàng)新，拓展修理空間

　　開展故障攻關(guān)，解決修理難題。隨著工廠承修機型壽命的增加，出現(xiàn)了許多以前不曾出現(xiàn)的故障，油泵修理一班員工依靠歷年累積的修理經(jīng)驗和技術(shù)創(chuàng)新，對車間、外場油泵故障開展了全員性攻關(guān)。

　　2004年，油泵修理一班配合工廠技術(shù)部完成了“提高渦X系列發(fā)動機油泵金屬封嚴裝置密封性可靠性”研究，外場油泵封嚴裝置漏油故障率明顯降低。該項目獲得工廠科研成果評比二等獎。

　　針對“放氣活門”、“放油活門”修理難度大、合格率低的特殊情況，油泵修理一班和車間技術(shù)員一道，共同出主意、想辦法，從修理工藝到修理工夾具、研磨方法等進行改進、攻關(guān)，經(jīng)過近半年的反復試驗、改進，再試驗、再改進，終于攻克難關(guān)，使這兩項產(chǎn)品修理合格率由原來的70%提高到了90%。

　　針對油泵支承桿組合件小支座露銅故障，他們深入查找故障原因，并積極與兄弟車間溝通協(xié)調(diào)，從全過程加強了對產(chǎn)品的控制并改進了研磨、電鍍工藝，使問題得以成功解決，減少了返工排故，為工廠節(jié)約了大量修理成本，確保了生產(chǎn)進度。

　　開展擴展制，降低修理成本。部分老舊機型組合件中的軸承急需更換，油泵修理一班根據(jù)工藝規(guī)程，同車間技術(shù)員一起經(jīng)過多次構(gòu)思與實踐，制造出了一套完整可行的更換軸承的工裝夾具，將整個修理線上組合件的到壽軸承全部更換。對于靈敏件的故障修理，經(jīng)常會遇到有特殊要求的數(shù)據(jù)和曲線，擺錘的修理就是一大難題，面對修理夾具的空白，維修人員根據(jù)工藝規(guī)程要求，提出了夾具設計方案，同技術(shù)員一起制造出一套專用修理夾具。這兩項自主創(chuàng)新的工裝夾具，得到了工廠技術(shù)部門的認可，分別獲得工廠科技創(chuàng)新三等獎和二等獎。

　　防喘裝置和機械閥，先前工廠一直依靠外委兄弟工廠修理或購買新品，外協(xié)和外購成本居高不下，油泵修理工理一班員工看在眼里，急在心里，他們加緊學習機關(guān)報機修理知識和修理技能，短期內(nèi)全部取得操作合格證，實現(xiàn)了兩個項目的自主修理，不僅縮短了新機修理周期，而且每年為工廠節(jié)省約60余萬元外購和外委資金。

3、創(chuàng)新班組質(zhì)量文化，實施精品工程

　　航空產(chǎn)品，質(zhì)量第一，飛機發(fā)動機修理質(zhì)量直接關(guān)系著國家財產(chǎn)和飛行員生命安全，在我們航修企業(yè)，有一個形象的比喻，“產(chǎn)品是錢，質(zhì)量是命，只能要命不要錢，不能要錢不要命”。油泵修理一班以一種對航修事業(yè)的高度責任感，堅持貫徹工廠“依法施修、從嚴治修、應修精修”質(zhì)量方針，牢固樹立質(zhì)量精品意識，深入落實質(zhì)量保證措施，多年來未發(fā)生一起質(zhì)量事故，為空軍裝備建設作出了重要貢獻。

　　油泵修理是一項十分精細的操作，工藝流程、技術(shù)參數(shù)要求很高，稍有不慎都有造成整臺油泵報廢的危險，班長于志國不僅以身作則，而且要求全班人員認真鉆研工藝文件，嚴格執(zhí)行工藝規(guī)程、自覺遵守工藝經(jīng)律，確保產(chǎn)品質(zhì)量，同時，他們與技術(shù)員一起，結(jié)合修理實踐，增編了多項產(chǎn)品的安全檢測工藝通知，增大了產(chǎn)品修理可靠系數(shù)，預防已知故障的再次發(fā)生。

　　班組在生產(chǎn)過程中以“三工序”、“三檢制”為重點，以實施工隊“零缺陷”交付為突破口，加強修理作風建設，積極開展精修、精裝活動。從產(chǎn)品進入流程工序開始，油泵修理一班就對產(chǎn)品狀態(tài)進行檢查，及時對產(chǎn)品故障和維修情況做好原始記錄，對每件新品做好批次管理，對上工序的產(chǎn)品標識進行復查，對本工序的產(chǎn)品，每位員工都嚴格落實自檢、互檢和專檢程序，成其是對關(guān)鍵件、重要件的維修，對關(guān)鍵部位或關(guān)鍵工序?qū)嵤┲攸c監(jiān)控，必須進行大于百分之二百的檢查。在嚴格執(zhí)行三檢過程中，班組員工發(fā)現(xiàn)了多起原臺產(chǎn)品與工藝不符、產(chǎn)品在使用中出現(xiàn)非常見缺陷、不同機型所帶來的產(chǎn)品匹配問題等細微差異，杜絕了修理過程中的質(zhì)量隱患。

　　每周一下午最后一小時，是油泵修理一班鐵定召開質(zhì)量分析會的時間，班組全員參與，對上周班組生產(chǎn)、質(zhì)量形勢進行分析評估，提出本周注意要點，如有質(zhì)量隱患存在，就發(fā)動大家從多方面查找原因，提出解決方案，并舉一反三，對各個環(huán)節(jié)進行多元化控制，降低產(chǎn)品故障率，堅決杜絕類似問題的再次出現(xiàn)。通過質(zhì)量分析會，油泵修理一班對放氣活門漏油故障、轉(zhuǎn)速擺動、高定杠桿漏油、調(diào)節(jié)器殼體活門故障、加力性能故障、啟動性能故障等18項典型問題提出了改進方案，其中放氣活門漏油故障分析與改進獲得工廠技術(shù)和質(zhì)量管理部門高度評價。

　　油泵修理一班在創(chuàng)建學習型號班組過程中，真切體會到了“知識改變命運，知識就是力量”的內(nèi)涵，他們堅信，沿著創(chuàng)建學習型班組的路子走下去，油泵修理一班一定能取得更加驕人的成績，為空軍航空修理事業(yè)又快又好地發(fā)展做出更大的貢獻。