學(xué)習(xí)網(wǎng)北京五月四日電（記者閆曉虹）克萊斯勒副總裁兼克萊斯勒亞太業(yè)務(wù)首席執(zhí)行官柯安哲今日表示，克萊斯勒在北美的重組將有利于其在中國的發(fā)展。

柯安哲今日就四月三十日克萊斯勒與菲亞特宣布建立全球戰(zhàn)略聯(lián)盟一事對記者表示，在美國，“破產(chǎn)保護(hù)”僅是一個手段，能夠讓我們更快地開展重組工作，更快地走出目前的困境。克萊斯勒目前現(xiàn)在所采取的措施，可讓克萊斯勒非常迅速地走出破產(chǎn)保護(hù)程序，從而建立一家更充滿活力的新公司。這個過程，可能比之前一些通過破產(chǎn)保護(hù)，重新取得成功的公司的過程，更快。

他說，克萊斯勒一直有這樣一個強(qiáng)烈的愿望：就是要重新成為中國市場的重要組成部分。不僅要在中國市場做市場銷售的工作，還要成為一個全面提供汽車設(shè)計、生產(chǎn)、銷售以及服務(wù)的主流企業(yè)。他相信，克萊斯勒跟菲亞特的合作會有利于其在中國的發(fā)展。

他說，對克萊斯勒來說，重組是讓其重新在全球市場具備強(qiáng)大競爭力的最好方法。聯(lián)盟可使克萊斯勒和菲亞特充分優(yōu)化各自的生產(chǎn)基地布局及全球供應(yīng)商基地，并使雙方都能夠拓展進(jìn)入到更廣泛的市場。從長遠(yuǎn)來說，克萊斯勒仍然會繼續(xù)生產(chǎn)Jeep？、道奇和克萊斯勒品牌的汽車，并為消費者提供Mopar？品牌的零部件。而且，克萊斯勒的經(jīng)銷商不會受到影響，

他強(qiáng)調(diào)，克萊斯勒這次主動申請破產(chǎn)保護(hù)的這部分，不包含任何國際業(yè)務(wù)，中國是在其國際業(yè)務(wù)的一部分，所以并不包含在這里面。在今天的中國市場，其主要工作是在進(jìn)口車上進(jìn)行正常的市場銷售工作。他希望今后繼續(xù)向中國消費者及中國市場展示克萊斯勒的實力。