據報道，通用汽車還準備裁減多2萬1000份工作、關閉13家工廠、經銷商幾乎減半、以及關閉龐蒂克(Pontiac)車型的生產線。通用汽車在70年代的巔峰期，曾擁有超過150家工廠以及39萬5000個員工，但當該公司完成“瘦身計劃”后，他們在美國將只剩下3萬8000個員工以及34家工廠。

　　由于通用公司也向工會基金借貸200億美元，該公司建議讓聯合汽車工會擁有公司的股權，以承擔至少一半的債務。這么一來，政府和工會將擁有通用汽車公司89的股權。

　　曾在美國密歇根大學商業系執教43年的退休教授劉易斯指出，雖然政府過去也曾貸款給企業，但從來沒有在任何公司擁有大部分股權。

　　不過，白宮新聞秘書吉布斯表示，政府并不愿意擁有任何汽車公司。美國總統奧巴馬汽車業小組也表示，對于通用汽車未來的投資問題，他們“還沒有最后的決定”，但通用汽車的這項新計劃，是“該公司進行調整的重要步驟”。

　　另外，克萊斯勒方面，工會領袖同意接受資方獻議，讓工會在公司重組后擁有55股權；飛霞將擁有35股權；其余10將由政府和債權人持有。全國工會預料將全面給予通過，而克萊斯勒的交易模式幾乎肯定會成為通用汽車的借鑒。