海協會與海基會在南京舉行簽字儀式后，雙方舉杯慶賀。 學習網發據學習網電 海峽兩岸關系協會會長陳云林與臺灣海峽交流基金會董事長江丙坤26日在南京簽署《海峽兩岸金融合作協議》《海峽兩岸空運補充協議》《海峽兩岸共同打擊犯罪及司法互助協議》等3項協議。
根據《海峽兩岸金融合作協議》，雙方同意相互協助履行金融監督管理與貨幣管理職責，加強金融領域廣泛合作，共同維護金融穩定。
根據《海峽兩岸空運補充協議》，雙方同意兩岸航空公司可在對方區域通航地點設立代表機構，并自行或指定經批準的代理人銷售航空運輸憑證、從事廣告促銷及運行保障（運務）等與兩岸航空運輸有關的業務。
根據《海峽兩岸共同打擊犯罪及司法互助協議》，兩岸同意在民事、刑事領域開展協助，共同打擊犯罪。
另據學習網電陳云林與江丙坤26日達成一項歷史性的原則共識。根據該共識，臺灣將在政策制度上首度允許大陸資本進入島內開展投資。
兩岸分析人士指出，這標志著只能由臺灣到大陸進行單向投資的非正常局面將被終結，今后兩岸可以進行正常的雙向投資交流。
中國社會科學院臺灣研究所研究員王建民說：“臺灣首度向大陸開放投資，堪稱兩岸經貿交流中的歷史性事件，它是兩岸經貿關系正常化和制度化的基本性指標。”
協議要點《海峽兩岸金融合作協議》相互協助履行金融監督管理與貨幣管理職責。
由兩岸金融監督管理機構就兩岸銀行業、證券及期貨業、保險業分別建立監督管理合作機制。
先由商業銀行等適當機構，通過適當方式辦理現鈔兌換、供應及回流業務，逐步建立兩岸貨幣清算機制。
就兩岸金融機構準入及開展業務等事宜進行磋商。
《海峽兩岸空運補充協議》在臺灣海峽北線航路的基礎上開通南線和第二條北線雙向直達航路，繼續磋商開通其他更便捷的新航路。
可各自指定航空公司經營分別或混合載運旅客、行李、貨物及郵件的定期和不定期航空運輸業務。
大陸方面在21個客運航點基礎上新增合肥、哈爾濱、南昌、貴陽、寧波、濟南6個客運航點。臺灣方面同意桃園與高雄航點經營客運定期航班。客運定期班機和包機班次總量從每周108個往返班次增長為每周270個。
大陸方面同意上海（浦東）、廣州航點可經營貨運定期航班，臺灣方面同意桃園、高雄航點可經營貨運定期航班。雙方同意相互開放客運定期航班腹艙載貨。
《海峽兩岸共同打擊犯罪及司法互助協議》在民事、刑事領域開展協助，采取措施共同打擊雙方均認為涉嫌犯罪的行為，重點打擊涉及綁架、槍械、毒品、人口販運及跨境有組織犯罪等重大犯罪，以及侵占、背信、詐騙、洗錢、偽造或變造貨幣及有價證券等經濟犯罪。
相互協助送達司法文書、調查取證、罪贓移交，認可及執行民事裁判與仲裁裁決，移管被判刑人。
雙方就大陸企業赴臺投資事宜達成的共識積極鼓勵并推動大陸企業赴臺考察、投資，以利于加強和深化兩岸產業合作，實現兩岸經貿關系正常化和制度化。
海協會表示，大陸方面將根據頒布的有關規定，為大陸有實力的企業赴臺投資提供便利。
海基會表示，臺灣方面將盡速發布相關規定及配套措施，并循序漸進擴大開放投資領域。
真正直航有望7月實現常態化包機轉為定期航班南方航路將截彎取直學習網訊（記者黃琮）昨日下午簽署的《海峽兩岸空運補充協議》將兩岸現有的常態化客運包機轉為空中定期航班，這意味著兩岸將實現真正直航。根據協議規定，雙方在完成各自相關準備后即生效，最遲不超過60天。這意味著今年7月兩岸有望實現真正直航。
此前，南方航路一直不能截彎取直，如廣州、深圳、廈門航點的航班仍必須南下繞道香港飛行情報區后再飛向臺灣。雖然僅比直飛多了10分鐘左右，但需經過三個空中管制區的交接，存在一定安全風險。昨天簽署的協議附件中表示，雙方同意由兩岸空（航）管部門以適當方式，就建立南線廣州與臺北飛行（航）情報區直達航路及空（航）管直接交接程序進行聯系并作出具體安排。這表明南方航路將會實現截彎取直。
兩岸航空業界最為關注的客機腹艙載貨問題也是此次會談的重點，此前雙方只同意利用客運包機運送郵件。現在，雙方將相互開放客運定期航班腹艙載貨。兩岸航空業界多為人士表示：“此舉既能為兩岸貨主降低成本，又能為航空公司帶來更多收益，還可促使機票價格降低。”
經濟為先互信為重王毅會見江丙坤時提出評判兩岸關系的“三個符合”標準：是否符合兩岸交流交往的實際需要，是否符合兩岸同胞的共同愿望，是否符合中華民族的整體利益。
據學習網電26日下午，中共中央臺辦、國務院臺辦主任王毅在南京會見了臺灣海基會董事長江丙坤一行。王毅說，推進兩岸關系進程，應經濟為先，循序全面發展；互信為重，逐步破解難題。
王毅表示，去年5月到現在，兩岸關系實現歷史性轉折，取得突破性進展，呈現出和平發展的光明前景。兩岸關系的改善和發展不僅給兩岸同胞帶來了實在利益，也使臺海局勢得到了穩定。評判兩岸關系的標準是明確的，最根本的就是：是否符合兩岸交流交往的實際需要，是否符合兩岸同胞的共同愿望，是否符合中華民族的整體利益。
