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標題：中國水果種植加工結構需調整--學習網
日期：2009/5/26 源自:中華職工學習網	【字體：】

中國水果種植加工結構需調整

　　中國是世界水果生產大國，總收獲面積和產量以及多種水果的產量均居世界首位，但是中國并非水果貿易強國。專家紛紛指出，我國水果業還需在種植和加工兩方面加快結構調整以提升競爭力。

　　種植結構單一增加市場風險

　　果品產業是我國種植業中位列糧食、蔬菜之后的第三大產業，是我國農村經濟發展的支柱產業之一，也是農民就業、增收的重要途徑，但種植結構單一增加了市場風險。專家分析，種植結構單一造成了兩方面的風險：一是水果成熟期過于集中，極易造成水果產量過剩，導致市場銷售壓力大，果農叫苦連天，政府疲于奔命，且容易因果*傷農而引發社會矛盾。二是放大了加工能力滯后的矛盾。目前，我國柑橘飲料還嚴重依賴進口濃縮果汁，適于制汁的柑橘不到總量的5，梨加工企業也沒有穩定的優質原料基地。

　　加工能力落后制約附加值提升

　　水果商品化處理是水果采收后的再加工再增值過程，包括挑選、分級、清洗、打蠟、催熟、包裝等環節，可最大限度地保持其營養成分、新鮮程度并延緩其新陳代謝過程，延長其貯藏壽命，實現優質優價，獲得最大的經濟效益。歐洲各國果品采收后商品化處理率達90以上，中國卻不足40。

　　而對水果生產同樣重要的貯藏保鮮環節也相當滯后。據調查，日本90以上的水果都經過預冷處理，但中國只有5。中國只有10的果品實現冷鏈運輸。我國水果貯藏能力為總產量的20，且多為簡易貯藏，冷藏、氣調貯藏只占總貯藏能力的7。，發達國家為100，且70～80為氣調貯藏。河北農業大學的專家指出，從1978年至2005年，我國果品產量從675萬噸增加到逾1.6億噸，但目前果品貯藏能力僅為2100萬噸，冷藏能力僅約為1500萬噸。北京物資學院的專家則指出，我國公路目前有保溫車3萬多輛，而美國有20多萬輛，日本擁有12萬輛，而鐵路方面只有6970輛冷藏車，占總運行車量不到2。

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