入夏水上餐飲漸旺

　　京城中高端餐飲企業為扭轉金融危機帶來的負面影響，各餐飲商家都在口味、服務、環境等方面絞盡腦汁出招。隨著夏日經濟的到來，最近水上餐飲也快速回暖，部分提供游船和水上用餐服務的餐館都需要提前兩到三天預訂。據了解，水上餐飲人均消費水平在100元-1000元不等，另外還需支付服務費、游船費等。

　　在清明節、“五一”小長假期間，毗鄰什剎海的老字號烤肉季每天都有10多套套餐送上游船；提供西海游船用餐的西海魚生餐館，2-4位的游船1小時的服務費為100元-200元，餐費另計；昆玉河上提供游船服務的夢桃源游船費用在1200-5000元不等，服務費為餐費的10％。此外，孔乙己、仿膳都提供水面用餐服務，用高成本打造的水上餐船形同高級包廂，配備專人服務、菜品精挑細選，有的包桌叫價高達上萬元。

　　水面用餐自是餐飲商家借水生財的好辦法，也廣受部分高端消費的青睞與好評，但也引發對水環境影響的擔憂。京城有關開拓水上餐飲的餐館相關人員回答有關如何維持水面衛生時，多表示由服務人員監督管理。更有餐館服務人員表示，清理水面并不是餐館的職責。

　　南方水上餐飲多被禁止

　　水上餐飲長期無序的發展，因管理不到位或商家疏忽，勢必會帶來餐飲垃圾、游船廢物排放等污染水環境的問題。

　　實際上，在水系資源相對發達的南方城市，水上餐飲開拓遠遠早于北方城市。湖南湘江、江西贛州、浙江湖州等地早在幾年前因餐飲游船生意火爆，向水面傾倒餐飲垃圾和污水，以及游船排放有害物質污染水質等問題，不僅影響了水上環境，也一度危及到部分周邊城市居民用水，大批水上餐飲因此陸續被叫停：2007年7月，浙江湖州市關閉了存在10年之久的“湖鮮一條街”太湖水上餐飲業；2008年1月，杭州淳安縣和建德市也以高額補償為代價，堅決關停了千島湖水域內近百條水上餐飲船；同樣，西湖上紅極一時的水上餐飲也是由于水面污染問題一度關停。

　　應盡早叫停京城水上餐飲

　　“后海銀錠橋附近一度‘堵船’就是警示燈，”有關專家表示，受到利益驅使，后海下水船只增多，曾一度出現船只水面堵塞，不難想象，水上餐飲收到可觀收入后，膨脹發展勢必對水環境造成污染。

　　盡管目前游船下水需要水務等相關部門批準，餐飲企業想要“下水”經營除具備一切衛生、經營許可，還需通過環保等相關部門的認可。但專家仍表示擔憂，商家在獲得可觀收入后，水上餐飲數量必將大增，長此以往，出現影響水環境容量和水質等問題僅是時間問題。

　　有關人士表示，盡管京城提供水上餐飲服務的餐館是在各級管理部分審核放行的，水上餐飲在未被叫停之時，餐館應避免在船上烹飪，杜絕對水面環境等的污染。餐飲船上的污物污水須在靠岸后再定點分類回收。

　　“目前加強企業自律與有關部門的嚴格監管是非常必要的，”專家表示，以江浙、湖南等地為鑒，從長遠的角度衡量水上餐飲帶來的利與弊，京城應該盡早叫停水上餐飲經營。

　　商報記者任宏/文暴帆/攝