港口、物流和用電量，堪稱三大經濟“晴雨表”。記者近日在經濟大省山東采訪，既感受到這些“晴雨表”上所反映出部分行業和領域出現的回暖變化，也觀察到一些乍暖還寒的跡象。

　　港口、物流業呈現新春圖景

　　5月12日，地處濟南東北郊的山東高速公路零點地段物流園區內一派繁忙。在民營佳怡物流園內，一輛輛滿載著化妝品、保健品等居民生活日常用品的貨車不斷駛上高速公路，發往遍布全國各地的客戶手中。山東佳怡物流有限公司董事長王琳告訴記者，公司1000多輛運輸車輛全跑起來了，這幾天每天發送貨物在4萬多件，明顯感受到市場在復蘇。今年前4個月，公司營業收入同比增長19，其中4月份同比上漲超過20。

　　在魯南臨沂，這座近年來成長起來的“物流之都”，如今已是蘇魯豫皖地區最大的商品集散地。2008年，臨沂批發城成交額近480億元，列全國工業品批發市場第二位。在臨沂市金蘭物流園內，金蘭物流公司總經理趙永偉說：“去年10月份，這里的停車場上400多輛車找不到活干，而現在多數車輛跑起來了。特別是進入3月份以來，感覺十分明顯。”目前，這家公司旗下1900輛會員車輛主要以配貨為主，主要貨物涉及食品、家電、汽摩配件、小型機械等。去年貨物吞吐量260萬噸，今年有望突破300萬噸。趙說，這直接受益于國家家電、汽車下鄉等一系列拉動內需政策的實施。

　　今年以來經濟向好發展的走勢同樣體現在港口方面。1月至4月，青島港吞吐量完成10472萬噸，同比增長4.5，集裝箱完成335.7萬標準箱，同比增長2.2。4月份，日照港貨物吞吐量完成1493.3萬噸，同比增長9.8，其中鐵礦石796.8萬噸，同比增長15；煤炭194.3萬噸，同比增長51；集裝箱7.2萬標準箱，同比增長33。

　　“晴雨表”變化透出乍暖還寒

　　盡管當前部分行業出現回暖跡象，但仔細分析物流構成及用電結構，仍給人以金融危機影響下乍暖還寒的感受。對前景的謹慎樂觀，表現在一些企業老板的臉上。

　　在臨沂，盡管總體物流形勢趨好，但進入4月份以來，一些企業的物流業務仍有小幅波動。目前，金蘭物流業務僅恢復到以前的80左右。這種表現，在代理跨國公司產品業務的物流公司身上體現得更為明顯。

　　近期，國家將物流業列入十大產業振興規劃，這是物流業實現發展的良好機遇。金融危機給物流業提供了重新洗牌的機會。手頭一批誠信度較高的國外客戶，讓榮慶物流的決策者們心里感覺很踏實。但張玉榮對經濟形勢仍持謹慎樂觀態度。他說，當前整個社會消費水平降低了，總體社會需求水平呈下降趨勢，冷鏈物流同樣在低谷徘徊。4月份好于去年同期，利潤率仍能達到20，今年全年公司的業務會有大的突破。但全球經濟真要復蘇，還要等到2010年。

　　山東佳怡物流的王琳也認為，可能是受出口等因素影響，工業增長仍然沒有完全恢復。經濟的真正恢復，很大程度上要看民營企業能否好起來。但對民營企業來說，目前感覺通貨緊縮壓力仍在，資源的配置仍不公平，調控資金向國有企業傾斜，民營企業訂單在減少。從公司貨物來看，大宗、大批量貨物減少，電子電器類、設備器械類業務量漲幅不大，有的甚至呈持續下降趨勢，這說明制造業仍不景氣。

　　用電量尤其是工業用電量是判斷宏觀經濟走勢的“風向標”。據山東電力集團公司提供的數據，山東4月份售電量未能延續3月份正增長的態勢，出現了小幅下降。4月份，山東電網售電量157億千瓦時，同比降低0.32。

　　從4月份重點行業部分重點電力用戶的情況來看，有色金屬行業用電量仍大幅下滑，中鋁山東分公司、利澳鋁業和平陰鋁廠用網電量同比分別下降超過87、35和33；黑色金屬行業用電量降幅也較大，濟南鋼鐵、萊蕪鋼鐵、青島鋼鐵和石橫特鋼用網電量分別下降超過23、51、10和41。

　　山東電力集團公司營銷部主任劉運龍分析認為，當前國際市場初級產品價格仍持續大幅下跌，重點產品需求不旺，支撐山東經濟全面可持續回升的基礎尚未夯實。(呂福明)