中新社南寧三月三十一日電(記者王剛)廣西梧州市市長王凱今天在此間表示，百年商埠梧州將借廣西打造西江“億噸黃金水道”的機遇，重振其昔日“小香港”的地位。廣西已計劃投入至少兩百一十五億元人民幣改善西江沿岸港口基礎設施，使其總吞吐達到一萬零六百二十七萬噸以上。

　　西江是中國南方流量較大的天然河流，中國第二大航運河流，流量僅次于長江。西江全長兩千多公里，西接資源豐富的中國大西南，東聯中國經濟最活躍的珠三角，橫貫兩廣并直達港澳，與國際海運網直接對接。

　　“梧州處于該‘黃金水道’兩廣交界處，擁有岸線一百四十一公里。梧州因西江而興，歷史上一度是嶺南地區政治、經濟、文化中心。三國時期，梧州與海外已有貿易往來，至明清時，梧州已成為廣西及西南地區進出口貿易中心。”王凱說，“一八九七年，梧州辟為通商口岸，與廣州同時通關，并逐步成為全國對外開放的窗口之一，曾有‘小香港’美譽……”

　　然而，此后鐵路、公路運輸的快速發展，使得梧州水運輝煌不再，區域地位逐漸被邊緣化，經濟由此滯后。“二00四年以前，梧州港口吞吐量竟在兩百八十萬噸左右徘徊了近二十年！”王凱感慨道。

　　近年來隨著泛北部灣經濟區的發展，連接珠三角經濟圈的西江，其重要性日益凸現。二00八年十月，廣西提出打造西江“億噸黃金水道”的重大戰略。

　　“梧州將借此千載難逢機遇，以打造西江黃金水道中心城市為新起點，全力打造區域性加工制造、物流、商貿、旅游休閑四大基地。”王凱表示，梧州將在三年內力爭投入九十億元，建設更為完善的立體交通網絡，凸顯西江水陸聯運的新優勢，通過形成大港口推進大物流和大工業，并重點培育有色金屬、機械制造、食品等九大產業，大力發展沿江優勢產業，壯大臨江產業群。

　　王凱預言，在未來三至五年內，梧州將建設成為集中轉運輸、倉儲、加工和物流服務于一體的大港口，力爭二0二0年梧州港貨物吞吐量達到三千五百萬噸，其中集裝箱一百萬箱，重新成為全國十大內河港口。(完)