國家發(fā)改委宣布從昨日零時(shí)起，將汽、柴油價(jià)格每噸分別提高290元、180元。這是今年以來我國第二次調(diào)整成品油價(jià)格，也是去年12月確定成品油稅費(fèi)改革以來首次調(diào)高成品油價(jià)。記者昨日調(diào)查發(fā)現(xiàn)，眾多成都市民甚至專家對(duì)此次油價(jià)上漲爭議頗大。

　　普通市民：“難道這就是接軌”

　　記者昨日采訪一私家車主羅先生，他說：“國際油價(jià)去年7月開始暴跌，國內(nèi)油價(jià)遲遲不降，說是高價(jià)買回來的油還沒賣完。現(xiàn)在國際油價(jià)剛有點(diǎn)風(fēng)吹草動(dòng)，國內(nèi)油價(jià)馬上就漲。跟漲瘋快，跟跌慢嗦嗦，難道這就是接軌？”與羅先生一樣持反對(duì)匆忙跟漲的市民不少。也有贊成漲價(jià)的，主要是認(rèn)為價(jià)漲上去后有利于環(huán)保。

　　專家：

　　提價(jià)不利于銷售

　　認(rèn)為此次漲價(jià)不明智的專家不少。中國石油大學(xué)工商管理學(xué)院副院長董秀成預(yù)計(jì)，此次調(diào)價(jià)后，如果銷售低迷、庫存積壓嚴(yán)重，加油站降價(jià)促銷會(huì)更加頻繁。中國能源網(wǎng)首席石油專家韓曉平也表示，今年2月以來全國成品油庫存壓力很大，雖然此前中石油、中石化沒有明降，但都在促銷和提高服務(wù)上猛做文章。此次提高油價(jià)，不利于提升銷售量，將使居高不下的庫存“雪上加霜”。