全國人大代表、中國重汽集團董事長馬純濟：

　　4萬億投資拉動重卡市場消費　

　　全國人大代表、中國重汽集團董事長馬純濟表示，作為重卡行業的領軍企業，2月下旬以來重汽集團出現旺銷局面，市場訂單迅速攀升。尤其是受工程用車需求的刺激，集團生產快速啟動，在國內重卡行業表現一枝獨秀。

　　在十大產業規劃中，汽車產業調整振興規劃由于“涉及面廣、關聯度高、消費拉動大”率先出臺，這極大地鼓舞了重汽集團在內的汽車廠商的士氣。

　　面對當前的市場形勢，重汽集團將堅定三個信心。一是堅定對市場和需求的信心。二是堅定對國家宏觀調控的信心。4萬億元擴大內需項目正逐步展開，由此拉動各省市促進經濟發展、擴大內需措施合計資金將超過18萬億元。而且，成品油價稅費改革等都是拉動重卡市場消費的有利因素。三是堅定對重卡產業發展的信心。(錢秋臣康書偉)

　　全國人大代表、濰柴動力董事長譚旭光：

　　濰柴已呈滿負荷生產態勢

　　全國人大代表、濰柴動力董事長譚旭光認為，美國次貸危機引發的國際金融危機席卷全球，中國的汽車及零部件企業也受到了影響。不過也有一些企業受影響程度并不大，濰柴就是其中之一。2月份濰柴發動機的市場訂單達到2萬臺以上，3月份更高達4萬臺，呈現出滿負荷生產的態勢。

　　譚旭光說，國際金融危機為優勢企業提供了完成產業升級的“黃金機會”。在當前為應對國際金融危機和拉動內需，裝備制造業已成為國務院加快發展的主要產業之一。突如其來的國際金融危機帶來負面影響的同時，也帶來了行業重新洗牌的機會，濰柴將抓住低成本擴張的機遇，大力引進世界先進技術，開展國際合作，形成有自主創新能力的核心競爭力，加快產業升級，為中國裝備制造業振興貢獻一份力量。(錢秋臣康書偉)

　　全國人大代表、首鋼集團董事長朱繼民：

　　振興規劃將加快淘汰鋼鐵落后產能

　　全國人大代表、首鋼集團董事長朱繼民表示，鋼鐵產業調整振興規劃的出臺，一個更重要的目的是加快鋼鐵業落后產能的淘汰速度，避免內部惡性競爭，促進鋼鐵業良性發展。

　　我國鋼鐵產量已經連續3年大于銷量，受國際金融危機影響，2009年鋼鐵企業的壓力比前幾年要大，而產能過剩、產業集中度低又造成企業間惡性競爭。朱繼民認為，鋼鐵企業要想走出這場危機，關鍵是貫徹國家鋼鐵產業調整振興規劃。

　　針對規劃內容，首鋼提出了“三結合”：調整鋼鐵工業的布局要與壓縮產能相結合；提高自主創新能力要與技術改造相結合；擴大國內需求要與開拓國際市場相結合等措施。“鋼鐵產業調整振興規劃不僅是為了緩解當前我國鋼鐵業的困境，更表明了我國立志由鋼鐵大國轉變為鋼鐵強國的決心。”朱繼民說。(丁冰董文勝)

　　全國政協委員、宗申動力董事長左宗申：

　　鼓勵摩托車在農村市場銷售