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從全路運(yùn)輸工作會(huì)議上獲悉，在去年鐵路運(yùn)輸業(yè)勞動(dòng)生產(chǎn)率明顯提高的基礎(chǔ)上，今年前4個(gè)月，鐵路運(yùn)輸業(yè)人均勞動(dòng)生產(chǎn)率實(shí)現(xiàn)63.9萬換算噸公里，同比增長(zhǎng)8.3%。鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)力布局的深化調(diào)整進(jìn)一步釋放了生產(chǎn)力。
據(jù)了解，在全路兩次較大規(guī)模運(yùn)輸生產(chǎn)力布局調(diào)整和去年微調(diào)之后，全路運(yùn)輸生產(chǎn)站段已減至630個(gè)，站段規(guī)模小、資源被分割、作業(yè)效率低的問題得到有效解決。
結(jié)合第六次大面積提速調(diào)圖，鐵路加強(qiáng)調(diào)度專業(yè)管理，統(tǒng)一規(guī)范了調(diào)度所內(nèi)部設(shè)置，進(jìn)一步整合了各工種調(diào)度臺(tái)，全路列調(diào)平均管轄里程由222公里增加到240公里，機(jī)調(diào)平均管轄機(jī)車由148臺(tái)增加到227臺(tái)。
為發(fā)揮主要干線整體效能，鐵道部將遷曹鐵路整體劃轉(zhuǎn)太原鐵路局管理，調(diào)整了滬昆線南昌鐵路局與廣鐵集團(tuán)的分界站。全路新增機(jī)車長(zhǎng)交路80個(gè)，突躉到宦菲驕嗬敕直鷓映?0.7%和33.8%。全路撤并列檢作業(yè)場(chǎng)24個(gè)、減少5.4%，列檢平均保證距離增至352公里、延長(zhǎng) 10.7%。
當(dāng)前，全路已建成戰(zhàn)略裝車點(diǎn)240個(gè)，取消了零擔(dān)中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)，一站直達(dá)整零辦理站整合到102個(gè)，年運(yùn)量5萬噸以下貨運(yùn)站基本實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)業(yè)務(wù)停辦。同時(shí)，鐵路設(shè)備修程修制不斷優(yōu)化，動(dòng)車組運(yùn)用檢修模式正在逐步形成，70噸級(jí)貨車檢修周期比60噸級(jí)延長(zhǎng)1/4。
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