近年來，我國物流業(yè)發(fā)展迅猛，但物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)嚴(yán)重滯后，不僅制約了我國物流業(yè)快速健康發(fā)展，也造成了資源的浪費(fèi)和效率的低下。統(tǒng)計(jì)顯示，我國目前每萬元GDP產(chǎn)生的運(yùn)輸量為4972噸公里，而美國和日本的這一指標(biāo)僅分別為870噸公里和700噸公里。物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)滯后也造成社會財(cái)富的巨大浪費(fèi)。近年來，我國物流費(fèi)用占GDP的比例呈上升勢頭：2000年我國物流費(fèi)用支出高達(dá)17880.8億元，約占GDP的20%；2003年，我國物流總成本達(dá)24974億元，占GDP的21.4％，這一比例高出美國、日本等物流發(fā)達(dá)國家一倍多。聯(lián)合國發(fā)布的最新調(diào)查也顯示，我國物流過程所占的時(shí)間差不多是物流和生產(chǎn)全過程的90％左右。所以，制定并推行統(tǒng)一的物流標(biāo)準(zhǔn)已成為加快我國物流業(yè)發(fā)展的當(dāng)務(wù)之急。
 
　　一、 我國物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)滯后的主要表現(xiàn)

　　由于我國物流起步較晚、流通體制分割、物流標(biāo)準(zhǔn)化推廣不力等多方面原因，造成我國物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)嚴(yán)重滯后。

　　1、 物流標(biāo)準(zhǔn)化理論研究滯后。

　　2、物流裝備標(biāo)準(zhǔn)、器具標(biāo)準(zhǔn)和基礎(chǔ)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一。一是各類運(yùn)輸裝備標(biāo)準(zhǔn)不兼容。二是物流器具標(biāo)準(zhǔn)不配套。三是物流基礎(chǔ)設(shè)施不規(guī)范。
　
　　3、國家物流標(biāo)準(zhǔn)推廣不力。

　　4、商品信息無法實(shí)現(xiàn)交換和共享。據(jù)中國物品編碼中心所做的調(diào)查顯示：在被調(diào)查的234家企業(yè)中，僅有6家與貿(mào)易伙伴的數(shù)據(jù)一致，占2.6％，不僅嚴(yán)重影響了物流管理和電子商務(wù)的運(yùn)作，也大大增加了物流企業(yè)成本。據(jù)估算，如果我國物流軟件有一個(gè)統(tǒng)一的參照標(biāo)準(zhǔn)，物流企業(yè)用于信息系統(tǒng)開發(fā)的費(fèi)用就可降低80％，將各系統(tǒng)連通起來的成本也可減少一半以上，并可避免大量的重復(fù)開發(fā)與建設(shè)。

　　5、物流標(biāo)準(zhǔn)化管理體制分割。目前我國物流標(biāo)準(zhǔn)化工作運(yùn)行，即標(biāo)準(zhǔn)的管理、提出、制訂、發(fā)布依然以傳統(tǒng)的部門、地域?yàn)榛�礎(chǔ)，體制分割、管理滯后弊端日益明顯。

　　二、 促進(jìn)我國物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的對策建議

　　(一) 加強(qiáng)對物流標(biāo)準(zhǔn)化的基礎(chǔ)研究。

　　(二) 深化流通體制改革。目前我國物流要素部門縱向分割，切斷了物流系統(tǒng)的橫向聯(lián)系，不利于物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，必須加大流通體制改革。

　　1. 成立大交通綜合協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)。目前我國陸路、水路、航空、郵政歸屬不同部門管理，嚴(yán)重阻礙了我國物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。建議成立大交通綜合協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)，打破運(yùn)輸部門的橫向割據(jù)和部門利益，按照統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)籌、調(diào)整基礎(chǔ)設(shè)施，整合運(yùn)輸資源。

　　2. 加快推進(jìn)陸路、水路、航空、郵政等壟斷行業(yè)改革。要放寬市場準(zhǔn)入，鼓勵(lì)非公有制經(jīng)濟(jì)進(jìn)入這些領(lǐng)域，形成多種經(jīng)濟(jì)形式并存的競爭格局，提高其市場競爭意識。

　　3. 推進(jìn)倉儲管理體制改革。要弱化倉儲部門管理，打破條塊分割，使其成為自主經(jīng)營、自負(fù)盈虧的經(jīng)濟(jì)實(shí)體。

　　(三) 加強(qiáng)對物流標(biāo)準(zhǔn)化工作的領(lǐng)導(dǎo)。由于目前我國物流標(biāo)準(zhǔn)化管理工作滯后，部門分割、行業(yè)封鎖現(xiàn)象十分嚴(yán)重，必須加強(qiáng)對物流標(biāo)準(zhǔn)化工作的領(lǐng)導(dǎo)。

　　1、 制定物流標(biāo)準(zhǔn)化的發(fā)展規(guī)劃及總體規(guī)范。

　　2.完善物流標(biāo)準(zhǔn)化工作機(jī)制。堅(jiān)持以市場為導(dǎo)向，切實(shí)發(fā)揮組織、協(xié)調(diào)、歸口管理的作用，組織制定全國物流標(biāo)準(zhǔn)體系表和具體實(shí)施規(guī)劃。當(dāng)務(wù)之急是要打破部門、行業(yè)界限，建立物流標(biāo)準(zhǔn)化交流、協(xié)調(diào)機(jī)制，組織有關(guān)部門、行業(yè)研究解決物流標(biāo)準(zhǔn)化重大問題和急需項(xiàng)目，積極推進(jìn)物流標(biāo)準(zhǔn)化工作。

　　（四） 加快物流信息化建設(shè)。標(biāo)準(zhǔn)化信息是保證物流系統(tǒng)暢通的關(guān)鍵因素，也是物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的重要內(nèi)容，必須加快我國物流信息化建設(shè)。

　　1. 推進(jìn)網(wǎng)上物流信息和商務(wù)平臺建設(shè)。利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)將物流企業(yè)散布在不同區(qū)域的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)聯(lián)結(jié)起來，改變有點(diǎn)無網(wǎng)、有網(wǎng)無流的狀況，形成物流服務(wù)平臺。要加強(qiáng)國際互聯(lián)網(wǎng)的有效利用，加快信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推進(jìn)信息采集技術(shù)、信息傳輸技術(shù)及管理軟件在物流領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)包括商品信息在內(nèi)的物流信息交換協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)化、條碼化，信息采集自動化，并對物流各環(huán)節(jié)進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤、有效控制與全程管理。建立并完善統(tǒng)計(jì)報(bào)告的格式和程序制度，定期發(fā)布物流產(chǎn)業(yè)的統(tǒng)計(jì)信息。

　　2. 引導(dǎo)企業(yè)利用先進(jìn)的信息技術(shù)和物流技術(shù)。全面提高企業(yè)的信息管理水平，減少資源浪費(fèi)，提高物流速度。

　　(五) 加強(qiáng)物流標(biāo)準(zhǔn)的宣傳貫徹工作。目前我國已制定了一些與物流相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，但宣傳貫徹工作做得不夠，許多企業(yè)在實(shí)踐中覺得找不到統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)來遵循。所以，要加強(qiáng)《商品條碼》、《儲運(yùn)單元條碼》、《物流單元條碼》等物流標(biāo)準(zhǔn)的宣傳貫徹工作，增強(qiáng)物流企業(yè)執(zhí)行、貫徹物流標(biāo)準(zhǔn)的自覺性。