假日列車(chē)列車(chē)是鐵路適應(yīng)市場(chǎng)需求，充分發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，精心推向客運(yùn)市場(chǎng)的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。它以“安全、方便、快捷、優(yōu)質(zhì)”為手段，吸引和穩(wěn)定了鐵路客源，取得了較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。為進(jìn)一步掌握有關(guān)資料，分析假日列車(chē)的優(yōu)勢(shì)和不足，了解市場(chǎng)潛力，預(yù)測(cè)發(fā)展方向，以便向企業(yè)提供決策依據(jù)，寧波北站團(tuán)委在寧波地區(qū)進(jìn)行了一次較為廣泛深入的市場(chǎng)調(diào)查。
　　
　　1 假日列車(chē)現(xiàn)狀
　　
　　1．1 假日列車(chē)開(kāi)行情況

　　假日列車(chē)由鐵路旅行社負(fù)責(zé)組織客流，當(dāng)報(bào)名人數(shù)達(dá)到400人以上時(shí)，便上報(bào)杭州鐵路分局開(kāi)行假日列車(chē)。假日列車(chē)發(fā)車(chē)時(shí)間一般是周五18時(shí)左右，于周六早上7時(shí)左右抵達(dá)目的地。鐵路旅行社負(fù)責(zé)旅客游覽交通、住宿、就餐、門(mén)票，聯(lián)系當(dāng)?shù)貙?dǎo)游。周日晚餐后，旅客乘原列車(chē)于周一早上7時(shí)返回寧波。

　　自1997年10月24日至調(diào)查時(shí)止，寧波站已開(kāi)行寧波—南京的假日旅游列車(chē)8對(duì)。1997年下半年開(kāi)行3對(duì)，輸送旅客1410人，客票收入2817人，客票收入45.4312萬(wàn)元。旅客中散客與團(tuán)體比例為1∶4。
　　
　　1．2 旅客對(duì)假日列車(chē)的評(píng)價(jià)

　　97%的旅客喜歡假日列車(chē)這種旅游方式，3%則不喜歡。對(duì)旅游景點(diǎn)的安排，65%的旅客表示滿(mǎn)意，30%的認(rèn)為一般，只有5%的覺(jué)得不滿(mǎn)意。假日列車(chē)旅游的票價(jià)分為兩檔：經(jīng)濟(jì)檔588元/人，舒適檔888元/人。81.6%的旅客覺(jué)得票價(jià)適中，18.4%嫌貴。旅客對(duì)旅游服務(wù)滿(mǎn)意的有92.4%，6.3%的認(rèn)為服務(wù)一般。
　　
　　1.3 市民對(duì)假日列車(chē)的了解

　　假日列車(chē)的廣告和宣傳主要集中在報(bào)紙上，另外，在車(chē)站對(duì)外營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)中，向旅客散發(fā)了宣傳資料近2000份。盡管有了這些廣告宣傳，假日列車(chē)對(duì)多數(shù)市民來(lái)講還是新鮮事物，僅有50%的市民聽(tīng)說(shuō)過(guò)假日列車(chē)，他們了解假日列車(chē)的途徑如圖1所示。

　　廣大市民對(duì)鐵路假日列車(chē)很感興趣的占36.7%，較感興趣的占52.5%，10.8%不感興趣。76%的人希望詳細(xì)了解如何辦理乘坐假日列車(chē)手續(xù)等有關(guān)信息。
　　
　　1.4 假日列車(chē)的收益情況
　　
　　寧波站已開(kāi)行8對(duì)假日列車(chē)，共輸送旅客4227人，客票總收入達(dá)73.691萬(wàn)元，鐵路旅行社的利潤(rùn)率平均每趟達(dá)到14%，而寧波市旅行社的平均利潤(rùn)率僅為8%左右。在取得良好經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)，假日列車(chē)也收到了較好的社會(huì)效益，贏(yíng)得了社會(huì)的肯定和旅客的選舉，向社會(huì)展示了鐵路改革發(fā)展的嶄新形象。
　　
　　1.5 假日列車(chē)開(kāi)行的優(yōu)勢(shì)與不足
　　
　　1.5.1 優(yōu)勢(shì)
　　
　　——夜間休息白天游覽，夕發(fā)朝至，充分利用旅客的休假時(shí)間。假日列車(chē)在旅游往返行程中為旅客提供了安全舒適的休息場(chǎng)所，夕發(fā)朝至，利用了旅客的閑暇時(shí)間，去時(shí)不影響旅客白天游覽，回程后不影響旅客正常工作。同樣兩日游，停留時(shí)間比其他旅行團(tuán)多出近1/3，旅客可以盡量多地游覽景點(diǎn)，得到“超值享受”。絕大多數(shù)的旅客感到很滿(mǎn)意，他們將假日列車(chē)稱(chēng)為“流動(dòng)的賓館”。
　　
　　——旅客集中，團(tuán)體若大，可獲得更多優(yōu)惠，從而降低成本。假日列車(chē)將旅客集中在一起，團(tuán)體之大、人數(shù)之多是其他旅行團(tuán)無(wú)法比擬的。人數(shù)越多，就可在住宿、就餐、門(mén)票等方面獲得越多的優(yōu)惠。這樣就減少了相應(yīng)的費(fèi)用，降低了旅行成本，在鐵路旅行社獲得較高利潤(rùn)的同時(shí)，可以更多針讓利于旅客，降低他們的旅游費(fèi)用支出。因此假日列車(chē)的票價(jià)易于被旅客接受。
　　
　　——游、食、住、行一條龍的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，免去旅客后顧之憂(yōu)。假日列車(chē)以旅游為主線(xiàn)，向旅客提供吃、住、行、購(gòu)、娛樂(lè)等配套的一條龍服務(wù)，旅客只需隨團(tuán)盡興游不玩，不必?fù)?dān)心旅行中的任何問(wèn)題。相比之下，其他旅行社組團(tuán)外出，在各方面往往有這樣那樣的問(wèn)題。因此，旅客對(duì)假日列車(chē)的服務(wù)感到很滿(mǎn)意。

　　1.5.2 不足及原因
　　
　　——廣告宣傳力度不夠。假日列車(chē)的信息還未被廣大市民認(rèn)知，這同市民對(duì)假日列車(chē)的興趣和信息需求存在較大差距。分析其原因是已開(kāi)行的假日列車(chē)基本上趟趟爆滿(mǎn)，因此組織者對(duì)廣告宣傳不夠重視。另外在新聞媒體上刊登廣告費(fèi)用較大，將增加成本支出。
　　
　　——景點(diǎn)及時(shí)間安排不夠靈活。調(diào)查顯示，旅客對(duì)假日列車(chē)旅游的時(shí)間和景點(diǎn)安排不夠滿(mǎn)意，在旅游景點(diǎn)的安排和時(shí)間節(jié)奏的把握上未能很好地滿(mǎn)足廣大旅客的需要分析其原因是在旅行前鐵路旅行社未向旅客詳細(xì)介紹旅游景點(diǎn)及游覽路線(xiàn)，未能及時(shí)聽(tīng)取旅客意見(jiàn)并進(jìn)行調(diào)整。在游覽過(guò)程中，沒(méi)能及時(shí)根據(jù)需要靈活調(diào)整景點(diǎn)停留時(shí)間。
　　
　　——組織質(zhì)量有待進(jìn)一步提高。假日列車(chē)的吃、住、行、購(gòu)一條龍配套服務(wù)與旅客的要求還有距離，有待進(jìn)一步完善。組織者要提前進(jìn)行設(shè)想，在一些細(xì)節(jié)的安排上應(yīng)根據(jù)旅客的需求，及時(shí) 加以調(diào)整。
　　
　　2 假日列車(chē)的發(fā)展方向
　　
　　2.1 假日列車(chē)市場(chǎng)前景及市民旅游消費(fèi)需求
　　
　　2.1.1 寧波市經(jīng)濟(jì)、人口及生活水平狀況
　　
　　1997年寧波市國(guó)民生產(chǎn)總值為900.15億元，比上年增長(zhǎng)13.2%。1997年城鎮(zhèn)居民人均可支配民入9068.81元，比上年增長(zhǎng)8.4%，扣除物價(jià)上漲因素實(shí)際增長(zhǎng)4.3%，位列全國(guó)第三。
　　
　　2.1.2 市民的旅游需求
　　
　　緊張繁忙的工作之余，人們更加注重休閑，尤其注重休閑的質(zhì)量。調(diào)查顯示，57%的市民將旅游作為最佳休閑方式，82%的市民愿意在假日日或雙休日外出旅游，其中愿意乘坐假日列車(chē)外出旅游的占90%。
　　
　　2.1.3 市民旅游消費(fèi)傾向
　　
　　80%的人認(rèn)為旅游的最佳季節(jié)是春季和秋季。在列車(chē)夕發(fā)朝至范圍內(nèi)，市民希望前去的旅游目的地隹次是：武夷山、廈門(mén)、蘇州、千島湖、南京、揚(yáng)州、無(wú)錫。人們希望外出旅游的形式如圖2所示。
　　
　　市民外出旅游最擔(dān)心的問(wèn)題依次為：費(fèi)用過(guò)高占40%，交通問(wèn)題占22%，時(shí)間不夠占17%，住宿12.1%；飲食9.7%。
　　
　　2.2 對(duì)假日列車(chē)開(kāi)行的思考與建議
　　
　　2.2.1 市場(chǎng)定位更準(zhǔn)確，廣告宣傳更廣泛
　　
　　假日列車(chē)應(yīng)面向工薪階層，45歲以下的市民乘坐假日列車(chē)外出的需求最強(qiáng)烈，若以此為假日列車(chē)的目標(biāo)市場(chǎng)，前景十分廣闊。必須注重維護(hù)假日列車(chē)的良好形象和聲譽(yù)。在加大廣告投入的同時(shí)，充分利用新聞報(bào)道擴(kuò)大影響，另外根據(jù)旅客需要，開(kāi)設(shè)問(wèn)訊專(zhuān)線(xiàn)電話(huà)。
　　
　　2.2.2 開(kāi)行距離更遠(yuǎn)，旅行線(xiàn)路更吸引人
　　
　　隨著蕭甬復(fù)線(xiàn)的全線(xiàn)貫通，旅客列車(chē)的全面提速，假日列車(chē)的開(kāi)行距離將更遠(yuǎn)，夕發(fā)朝至的輻射范圍將更加廣闊。假日列車(chē)的組織部門(mén)應(yīng)及時(shí)開(kāi)辟新的旅游項(xiàng)目和旅行線(xiàn)路，不斷拓展市場(chǎng)。
　　
　　2.2.3 硬件設(shè)施更完善，服務(wù)質(zhì)量更優(yōu)
　　
　　加掛餐車(chē)滿(mǎn)足旅客吃夜宵的需求；在車(chē)輛上增加投影錄像或卡拉OK設(shè)施滿(mǎn)足旅客娛樂(lè)需要；在炎熱的夏季，開(kāi)行全列空調(diào)假日列車(chē)等。同時(shí)，加強(qiáng)對(duì)列車(chē)員和鐵路旅行社導(dǎo)游的崗位培訓(xùn)，不斷提高素質(zhì)，以更優(yōu)的服務(wù)質(zhì)量贏(yíng)得旅客，贏(yíng)得信譽(yù)。
　　
　　2.2.4 組織安排更合理，價(jià)格定位更優(yōu)惠
　　
　　鐵路旅行社應(yīng)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，及時(shí)了解旅客的各方面需求，全面考慮景點(diǎn)、時(shí)間等各個(gè)細(xì)節(jié)。同時(shí)應(yīng)加強(qiáng)同旅客的交流和溝通，靈活調(diào)整組織方案，可設(shè)計(jì)一至兩個(gè)后備方案，以便及時(shí)適應(yīng)旅客需要。70%的人認(rèn)為利用節(jié)假日或雙休日外出旅游一次可承受的費(fèi)用為400～600元，還有21.5%的人可以承受900～1000元。假日列車(chē)要不斷壓縮成本，給廣大旅客更大的優(yōu)惠，適當(dāng)增加舒適度，滿(mǎn)足旅客更高層次的需求。