近年來，廢鋼和鎳冶煉不銹鋼原材料價格的大幅波動左右了煉鋼成本，汽車工業的迅猛發展又導致了排氣系統用不銹鋼大增，這都為鐵素體不銹鋼的發展提供了廣闊的市場空間。鐵素體不銹鋼系含ω（Cr）11%~30%,在使用狀態下組織結構以鐵素體為主的Fe-Cr 和Fe-Cr-Mo合金，具有優良的耐氯化物應力腐蝕、耐海水局部腐蝕和抗高溫氧化性能，但其韌性和脆性不足、對晶間腐蝕敏感、焊接性能較差。20世紀60年代的研究表明其缺陷是由間隙元素碳、氮所至，故降低鋼液中碳、氮可顯著提高鐵素體不銹鋼的綜合性能。

　　超純鐵素體不銹鋼是現代鐵素體不銹鋼的發展方向，一般要求C+N 150 X 10^-6極低間隙元素含量，且須加入鈦、鈮、銅、鋁、釩等微量元素，以改善其性能。超純鐵素體不銹鋼是較為理想的節約資源型環保材料，它不含對人體產生過敏的金屬元素鎳，在汽車排氣系統鐵素體不銹鋼尤其是含泥鐵素體不銹鋼的良好耐蝕性，使其成為代替鑄鐵的良好選材。